63797. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti vonatoknak összeütközés ellenében való biztosítására

Megjelent 1914. évi május hó 23-án. MAGY. jfa. KIK. SZABADALMI iBBr HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 63797. szám V/a/2. OSZTÁLY. Berendezés vasúti vonatoknak összeütközés ellenében való biztosítására. ANGUS ARTHUR REGINALD ÜGYVÉD MOSMANBAN. A bejelentés napja 1911 május hó 11-ike. Elsőbbsége 1910 májas hó 12-ike. A jelen találmány berendezés vasúti vo- j natoknak összeütközés ellenében való biztosítására, mely berendezés több, a vonalon alkalmazott szerkezetből és több. ezekkel együttműködő és a vonatot úgy elölről, mint hátulról fedező, a pályán elrendezett szerkezetből áll. A találmányt képező berendezésnél a pályán elrendezett szerkezeteknek kontaktusai, melyek a vonaton alkalmazott szerkezeteknek kontaktusaival jönnek érintkezésbe, sorozatpárokba vannak beosztva, ha valamely sorozatpárnak egyik sorozata fölött vonat halad el. a sorozatpárnak másik sorozata felé, ez a vonat először a távolabb fekvő sorozatot, azután pedig a sorozatpárnak közelebb fekvő sorozatát hozza a tilos állásba; ha pedig a vonat a sorozatpárnak másik sorozata fölött halad el, mindkét sorozat a „szabad" állásba hozza, mimellett (a kezdő sorozatpároknak kivételével) minden sorozatpárnak két sorozata között két-két másik ily sorozat is van elrendezve, melyeknek mindegyike egy-egy másik sorozatpárhoz tartozik úgy, hogy az első sorozatpár által határolt szakaszba, ennek két végén, két másik szakasz is belenyúlik. Hogy a berendezésnél nemcsak a kezelő személyzet által elkövetett hibák, hanem a berendezésnek elromlásából származó zavarok is kiküszöböltessenek, a berendezés akként van kiképezve, hogy a súlyerőnek vagy egy mechanikus szerkezetnek hatása alatt egy vizsgáló szerkezet indul működésnek, mihelyt a vonaton alkalmazott jelző és megállító szerkezetnek kontaktusa a pályán elrendezett szerkezetnek kontaktusával érintkezésbe jut. Ezen szerkezetnek működését egy ugyanekkor létesülő vizsgáló áram gátolja meg, mely a vonaton alkalmazott szerkezetnek kontaktusán, a pályán elrendezett szerkezeteknek ezen kontaktussal érintkező kontaktusán és egy másik vonatnak egy másik, a pályán elrendezett kontaktussal érintkező kontaktusa által a „szabad" állásba hozott átkapcsolón megy át. A találmányt képező berendezésnek egy foganatosítási alakja a mellékelt rajzokban van föltüntetve. Az 1. ábra perspektivikus kép, melyben egy, a vonaton alkalmazott szerkezeteknek megfelelő részével fölszerelt mozdony van föltüntetve, a 2. ábra perspektivikus kép, melyben