63732. lajstromszámú szabadalom • Javítások a négyütemű explóziós mótorokon

lökethosszával egyenlő, ellenben a kipüfíogési és szívóütemek alatt ennél az excentertárcsa excentricitásával kétszeresével hosszabb utat tesz meg úgy, hogy a kipüffögési ütem alatt egész a hengertetőig halad. A dugattyúnak ezen egyenlőtlen hoszszaságú löketei és a hengertetőig való haladása a kipüffögési ütem alatt, arra is szolgálnak, hogy egy olyan exploziós motort is lehessen előállítani, amely gázositó (carburator) és gyújtókészülék nélkül a legnagyobb üzembiztossággal dolgozik és pedig megfelelő méretekben készítve, tetszés szerint bármely elgőzösíthető folyékony tüzelőanyaggal. A rajzban a találmánynak több kiviteli példája látható. És pedig az 1—4. ábra a találmány tárgyának szké matikus megoldását mutatja, az 5—7. ábra a mindkét oldalnézetet, valamint a találmány tárgyának függélyes metszetét, a hajtórúd fejéhez kötött excenter mellett, a 8—10. ábra ugyanazt a forgattyúcsaphoz erősített excenter mellett, a 11. és 12. ábra két további kiviteli alakot, a 13. ábra egy oldalnézetet a 12. ábrához, a 14. ábra egy további kiviteli alakot, a 15. ábrának a 14—14 vonalán át való metszetében, a 15. ábra egy függélyes metszetét a 14. ábra szerinti kiviteli alaknak, a 16. ábra végül a gázositó és gyújtóké• szülék nélküli tüzgép kiviteli alakját szkématikusan. Az 1., 2. ábrán a (c) excentertárcsát a (d) hajtórúdfejjel a (g) retesz erősen öszszeköti. Az excenter tehát semmi hatást sem fejthet ki. A dugattyúlöket tehát a forgattyúkar hosszának kétszeresét mutatja. Ellenben a 3., 4. ábra szerint a (c) excenter a (g) retesz közvetítésével a (b) forgattyúcsaphoz erősíttetik. A dugattyú lökete tehát, ellentétben az előbbi esettel, — a (c) excentertárcsa excentricitásának kétszeresével megnövekedik. A (g) retesz- | nek minden fordulat utáni ellenkező irányba fordítása oly módon, hogy a kompresszió és robbanás alatt az 1., 2. ábra helyzetében, a kipüffögés és szívás alatt a 3., 4. ábra helyzetében legyen, önműködőlég kell, hogy történjék. Az 5—10. ábra mutatja a kiviteli alaknak egy ilyen megoldását. A (c) excentertárcsa oldallapján a (g") vezetékben, mely elválaszthatlanul a (c) excentertárcsára van erősítve, a (g) retesz hosszirányban mozgatható. A (g) retesz külső vége az 5., 6., 7. ábrán bemélyed az excentergyűrűként működő (d) hajtórúdíejnek (d') bevágásába, és ezáltal a (g) reteszt és vele együtt a (c) excentertárcsát a hajtórúd fejéhez rögzíti. A 8., 9., 10. ábrán ellenben a (g) retesznek alsó (g") vége a (b) forgattyúcsapra ékelt (h) tárcsának (h') bevágásába mélyed, s ezáltal a (g) reteszt és a (c) excentertárcsát a (h) tárcsa közvetítésével a (b) forgattyúcsaphoz rögzíti. Az 5—7. ábra reteszállásánál, tehát a (c) tárcsa a (d) hajtórúdfejjel, ellenben a 8—10. ábrák reteszállásánál a (c) tárcsa a (b) forgattyúcsappal fölbonthatlanul össze van kötve. A (g) retesznek minden fordulat utáni önműködő másként állítására szolgálnak a (d) hajtórúdfej másik oldalának és illetve a (b) forgattyúcsap másik oldalára ékelt (h2) tárcsának (d") és illetőleg (h") előugró részei (kidomborodásai, bütykei) és az (i, j) kétkarú emeltyűk, mely utóbbiak baloldali végökkel csuklósan a (g) reteszre kapcsolvák, tengelyöknél fogva a (c) excentertárcsához erősítvék, jobb oldali szabad végökkel pedig a hajtórúdfej belső peremén, illetőleg a (h2) tárcsa peremén nyugosznak, s ezeknek (d"), illetőleg (h") előugrásai által megtaszítva lépnek működésbe. Az 5., 6., 7. ábrák szerint ugyanis, ha a (c) excentertárcsa a hajtórúdfejhez van erősítve, akkor egy fordulat alatt a forgattyúcsap körül forog, a (h) és (h2) tárcsák pedig viszonylag a (c) tárcsa ellenében forognak. Ennek következtében a (j) I karnak a (h2) tárcsa peremén nyugvó