63723. lajstromszámú szabadalom • Újítás kéttengelyű mótoros kaszálógépeken

Megjelent 1914. évi május hó gO-án. MAGY. SZABADALMI K1R. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 68723. szám. X/a. OSZTÁLYÚjítás kéttengelyű mótoros kaszálógépeken. KESSLER CARL KERTÉSZ RADOLFZELLBEN. A bejelentés napja 1913 április hó 24-ike. Az eddig ismert kéttengelyű mótoros kaszálógépeknél a vágószerkezet közvetlenül a kocsi előtt és pedig oly módon van elrendezve, hogy azt vízszintes síkban nem lehet átállítani, vagyis az mindig párhuzamos helyzetben marad az elülső keréktengellyel, minek következtében a gép görbe pályán való kanyarodása alkalmával a vágószerkezet ezen görbe pálya középpontja felé, oldalt 'eltolódik úgy, hogy a vágószerkezet útjába eső kaszálni való növényszárak jórészét a kések nem fogják meg, tehát nem kaszálják le, hanem oldalt a földre nyomják. Ez a hátrány annál inkább érezhető, minél nagyobb a vágószerkezet és az elülső keréktengely közötti távolság és minél kisebb a leírt görbe pálya sugara. A találmány tárgyát képező újításnak az a célja, hogy segítsen ezen a bajon. Ezen újítás szerint a vágószerkezet a vízszintes síkban a mellső keréktengelyhez szög alatt beállíthatóan van elrendezve és oly módon van a kormánykészülékkel; összekötve, hogy mindig a vízszintes síkban elmozduló mellső keréktengely csapjaival együtt és pedig azokhoz párhuzamosan állíttatik be és a gép görbe pályán való kanyarodása alkalmával nem tolódik el oldalirányban. A mellékelt rajz a mótoros kaszálógép elülső részére szerelt vágószerkezet kiviteli alakját mutatja és pedig az 1. ábra oldalról nézve, a 2. ábra pedig fölülnézetben tünteti azt föl. A gép elülső (1) keréktengelyén és pedig e tengely körül lefelé és fölfelé elfordíthatóan van két (2) kar segélyével megerősítve a vágószerkezet tartója. Ezen tartóra egy előrenyúló (3) kar van erősítve, melynek hossztengelye a gép meghoszszabbítva gondolt hossztengelyén átfektetett függőleges síkba esik és elülső végén az (5) csap körül vízszintes síkban elfordíthatóan van elrendezve a vágószerkezet, illetve az azt tartó (4) gerenda úgy, ,hogy a vágószerkezet az elülső (1) keréktengelyhez mindig szög alatt állítható be. A (4) gerendára van erősítve a hátrafelé álló, félkörív alakú (7) vezetősín két vége, mely a tartó megfelelően meghajlított (8) részén nyugszik és a vágószerke.zetnek az (5) csap körül való elfordítása alkalmával ezen meghajlított részen szabadon elcsúszhatik. A (7) vezetősín külső széle (9) fogazattal van ellátva, melybe a (10) fogaskerék fogkoszorúja fog bele. Ez utóbbi tengelye (11) fogazott fejjel van ellátva, mely a kormánykerék (12) ten-