63712. lajstromszámú szabadalom • Szelepnélküli vákuumszivattyú, különösen jéggépek számára

ellátva, egy (7) karmantyú fölcsavarására; ez utóbbi a (8) olajtér alsó peremének1 fölvételére szolgál, melyben (9) elterelő fal van elrendezve és melynek (10) födelén a levegő ki'áramoltatására (13) nyílások vannak alkalmazva. A (8) olajtérnek alsó széle és a (4) perem a (7) karmantyúban egymástól oly távolságban van, hogy a (11) hézag az (5) íenék ,számára bizonyos löketmozgásil tesz lehetővé a (12) rúgó hatása ellenében, mely a (10) olajtérfödélnek támaszkodik neki és az (5) feneket a (4) peremre iparkodik szorítani. A (10) födélen, a (9) elterelő- falon és az (5) olajtérfenéken a (15) szivattyúdugattyú (14) rúdja van áthelyezve, mely bőrborítással van ellátva és az (1) hengerben — annak alsó (17) részét kivéve — lehetőleg szorosan mozgatható el. Ezen hengerrész, mint azt fönt említettük, kissé ki van bővítve. Csavardugasszal ellátott (16) túlfolyató nyílás lehetővé teszi, hogy a betöltött olajmennyiséget olyképen korlátozzuk, hogy a (13) födélnyílásokon át olaj ne fecskendeződhessék ki. Hogy a fönt leírt szivattyút üzemre kész állapotba hozzuk, a (15) dugattyút egészen fölfelé szorítjuk és a (3) szívócsonkán át a szivattyúhengerbe olajat töltünk be olyképen, hogy a dugattyú olajjal legyen födve. Miután a (3) csonkát a jéggéppel összekötöttük, a (15) dugattyút egészen fölemeljük emellett ez az (5) olajtérfeneket is fölemeli és ilyképen a (6) kivágásokat szabaddá teszi. A dugattyú fölött lévő levegő és olaj is ilyképen kiszoríttatnak. A levegő a (13) olajfödélnyílásokon át távozik, az olaj azonban az olajtérben marad és a (13) nyílásokon át való kifecskendezésben a (9) válaszfal által gátoltatik meg. | Ha most a (15) dugattyút lefelé mozgiúj juk, az (5) olajtérfenék záródik és bizonyos olajréteg a fölső dugattyúfölületen marad. Mihelyt a (15) dugattyú a bővített (17) hengerrészbe hatol be, az utóbbiban lévő olaj oldalt a fölső dugattyúfölületre szoríttatik. A dugattyú erre következő emelkedő löketénél a (3) csonkán át levegőt szív be és a fölötte lévő levegőt a kissé megemelt (5) olaj kamrafenék (6) kivágásain át kiszorítja. Midőn ugyanis a (15) dugattyú legfölső helyzetébe jut, fölső (18) tárcsája az (5) feneket megemeli és azt egy pillanatig lebegő állapotban tartja, miáltal elérjük azt, hogy a (15) dugattyú fölött mindig megmaradjon azon olajréteg, mely a dugattyú pontos tömítéséhez szükséges. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szelepnélküli vákuumszivattyú, különösen jéggépek számára, azáltal jellemezve, hogy az (1) hengernek fölső pereme az (1) henger fölött elrendezett olajtérnek rúgó által terhelt (5) feneke számára (4) ülést képez, mimellett az (5) olajtérfenéknek a ülésen kívül fekvő (6) kerületi kivágásai a levegőnek az olajtéren át való kijutását biztosítják, valamint az olajtér és a dugattyú fölső fölülete között összeköttetést létesítenek, oly célból, hogy a dugattyú fölött a tökéletes tömítést előidéző olajréteg megmaradását biztosítsuk. 2. Az 1. alatt védett vákuumszivattyú foganatosítási alakja, azáltal jellemezve hogy a (3) szívócsonka alatt fekvő alsó (17) hengerrész kissé ' ki van bővítve oly célból, hogy a (18) dugattyú lejutásánál az átszivárgott olajnak a (18) dugattyú fölé való oldalsó átszorítását lehetővé tegyük. (t rajzlap melléklettel.) fALUS RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMOÁJA BUOhPEB