63702. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsoló

és ugyanekkor a (v) rudak végén kiképe- | zett (ml, m2) kampók a (p) kilincs (1) végébe kapaszkodnak és ezen állásban rögzíttetnek. Ha most a kocsikat szét akarjuk kapcsolni, úgy az (nl) íorgattyút leforgatjuk, miáltal az (f) rúdra szerelt (ol, o2) fejek átfordittatnak és a kétkarú emelőt fölemelik, miáltal annak másik (1) vége lefordul és a (v) rudak szabaddá válnak. Ekkor a (k) rúgó a (c) horogba akasztott (e) kart visszahúzza, a horog lefordul és a (j) csap körül elforgató kétkarú emelő, valamint az ütközők eredeti helyzetükbe térnek vissza. Jelen találmány az ismertetett foganatosítási alaktól eltérően még más eltéréssel is képezhető ki anélkül, hogy ezáltal lényegében változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. önműködő vasúti kocsikapcsoló, jellemezve a kocsi mellső és hátsó részére szerelt és a csap körül elforgó horgokat mozgató karáttétellel összekötött pótütközők által, amelyek a rendes ütközőknél hosszabb rudakkal bírnak, azon célból, hogy a kocsik egymásra tolatásakor nagyobb utat írjanak le és a kocsikapcsoló-horog mozgatására szolgáljanak. 2. Az 1. alatt igényelt kocsikapcsolónak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a pótütközők rúdjának vége összekötőrúd és kétkarú emelő segélyével a csap körül elforgó horoghoz elforgató rúddal van összekötve, melynek vége a kocsi alvázához rúgóval van kötve, azon célból, hogy kikapcsolás alkalmával rúgó segélyével visszaállítható legyen. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt kocsikapcsolónak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a pótütközők rúdjának vége fejjel, míg a kocsi előtt két oldalra nyúló kikapcsoló rudak által mozgatott kétkarú emelők egyik vége az ezen fejeket megakasztó kampókkal van ellátva azon célból, hogy a horgok oldalról összekapcsolhatók és bekapcsolt helyzetben rögzíthetők legyenek. (1 rajzlap melléklettel.; r ALLAS RÉ8ZVÉNY TÁRSASÁG NYQMOÁJA BUtMPesTSN