63701. lajstromszámú szabadalom • A leveleket önműködően lebélyegző postaszekrény

zetbe lenghet ki, melyben a forgó (8) hengerek a (7) levelet az (5) falnak nekiszorítva továbbítják. Az utolsó (8) továbbítóhenger mögött (10) keltezőhenger van, melynek alsó része bélyegzőként van kiképezve. Vele szemben az (5) fallal egy síkíban egy második (34) keltező-henger Van, melynek alsó (35) része végzi a kelte- j zést,. illetve bélyegzést. Mindkét kelethenger nedvesítésére a (12, 12) párnázott festékhengerek szolgálnak. A föntiekben vázolt berendezés következő föltételeknek kell, hogy eleget tegyen: A (3) csapóajtó fölemelt helyzetében a (8) hengersornak 3. ábra szerinti legtávolabbi helyzetében kell lennie, hogy a (7) levél akadálytalanul be legyen tehető a (4) résbe. A (3) csapóajtó becsukása közben a hengersornak egyfelől közelednie kell az (5) falhoz, másfelől forognia kell, hogy a rés mentén a levelet tovacsúsztatva, a levélszekrény belsejébe juttassa. A bélyegzőkészüléknek végül mindenkor önműködően a levélbedobásának pontos idejét kell rábélyegeznie a levélre. Fönti célok elérésére a (8) hengerek tengelyein (14) lánckerekek ülnek, melyeket (15) közös lánc kapcsol kényszermozgásulag össze. Az utolsó (10) henger (16, 17) kúpkerékátétellel kapcsolódik a (18) lánckerékhez, mely (19) lánccal kapcsolódik a (13) hengerfoglalat (30) lengési-tengelyén lazán ülő (20) lánckerékkel. A (20) lánckerékről tehát a (8) hengerek tetszőleges helyzetükben meghajthatok. A (20) lánckerék (21, 21') kúpkerékáttétellel kapcsolódik a (22) lánckerékkel, mely viszont (24) lánccal kapcsolódik a (3) csapóajtó (26) tengelyén ülő (25) lánckerékkel. Ezen elrendezés folytán tehát az összes hengerek a (3) ajtó fölemelésekor egyik irányban, lebocsátásakor pedig ellenkező irányban forognak el. A közbeeső áttételek természetesen úgy választandók, hogy az ajtó becsukása alatt a hengerek annyi fordulatot tegyenek, hogy a leghosszabb levél is behúzassék a levélszekrény belsejébe. Az ajtót magát zárt helyzetben önsúlya, valamint (28) nyúlványára ható (33) rúgó tartja meg (5. ábra). A hengersor (13) foglalatját (32) rk|o igyekszik az (5) oldalfalhoz szorítani. A (3) ajtónak teljesen nyitott, 2. ábra szerinti vízszintes helyzetében az ajtótengely (28) karnyúlványa nekiütközik a (13) hengerfoglalat (29) lejtős ütközőjének, (5. és 6. ábrák) és ezáltal a hengersort (32) rúgó ellenében 3. ábra szerinti helyzetébe hátratolja. A levél tehát csakis a (3) ajtónak teljesen fölemelt helyzetében illeszthető be a résbe, míg az ajtónak csekély sülyedése után a (32) rúgó a hengersort a beillesztett levélnek nekiszorítja, az egyidejűleg forgásba jövő hengerek a levelet függetlenül annak vastagságától, hosszától és magasságától, továbbítják úgy, hogy mire a (3) ajtó becsukódott, a levél is belehullott a levélszekrény belsejébe. A hengersor mögött célszerűen két (10, 34) bélyegző-henger van, melyek a levél mindkét oldalát lebélyegzik, úgy, hogy mellékes, hogy a levél melyik oldalára van a bélyeg fölragasztva. A bélyegzőhenger belső szerkezetét 9. ábra mutatja, melynek értelmében a (35) hengerfölület megfelelő áttörésejn át benne forgathatóan ágyazott (37) forgásfölületek nyúlnak ki, melyeknek kerületén a megfelelő év, hó, nap és óra föliratok vannak. Ezen (36) tengelyek körül elforgatható (37) forgásfölületeket a (34), illetve (10) henger belsejében elrendezett óramű hajtja meg. Mivel óraművel ellátott önműködő keletbélyegzők már ismeretesek, ezeknek bővebb részletezése itt fölösleges. Természetesen az óramű meghajtása rúgó helyett villamos úton, központi órából is történhetik. Esetleg az óramű fölhúzó-szerkezete "kapcsolatban állhat a (3) ajtó (26) tengelyével olykép, hogy minden levélbedobáskor az órainű is önműködően fölhúzatik. A találmány működése és használati módja az eddigiek alapján világos és külön magyarázatra nem szorul. A rajzaii