63697. lajstromszámú szabadalom • Tégla-, fazekas és hasonló árúk égetésére és efféle célokra való kemence

ecélra külön elrendezett csatornákon át leszáll a vízszintes kibocsátónyílásokhoz, melyekből a hevítőkamrák alatt ezeknek külső oldalaihoz áramlik, hogy újra fölhevíttessék és keringését megismételje. 4 kamrák fölső és belső oldalaiból kisugárzott meleg pedig nagyrészben az árút hordó kocsin lévő. hídnak vagy főhídnak alsó oldalát hevíti és ily módon a híd útján történő melegvezetés útján az árúk fölhevítésre szolgál. A hevítőkamrák harántmetszetben célszerűen ívelt alakzatot mutatnak. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakját tünteti föl. Az 1. ábra egy a találmány szerint szerkesztett alagút-kemencét és kocsit szemléltet, a 2—5. ábrák metszetek az 1. ábra A—A, B—B, C—C, illetve D—D vonalai szerint, melyek a hevítendő árút hordó kocsi fölső részét mutatják, a 6. ábra vízszintes metszet az 1. ábra E—E vonala szerint, az egyik égési kamrán át, a 7—8. ábrák az égési- és hevítőkamrák módosított foganatosítási alakjainak harántmetszetei. Az 1—6. ábrák szerinti foganatosítási alaknál (í)-el vannak jelölve az égési- és hevítőkamrák, melyek a kemence (2) főterének hosszirányában és a kemencétől szerkezetileg függetlenül vannak elrendezve, az árút hordó kocsi számára való (3) csatorna különböző oldalain. A kocsi a (4) síneken futó gördülő alsó tömbből és egy fölső részből áll. Az alsó tömb célszerűen, egy (4) síneken futó kerekekre szerelt (5a) fémkeret által hordott és nehezen ömleszthető anyagból való (5) lemezekből van összetéve, melyek ugyancsak nehezen ömleszthető anyagból való harántirányú (5b) tömböket hordanak, melyek úgy vannak tagolva, illetve osztva, hogy harántirányú vízszintes (5c) csatornák sorozatát alkotják. A kocsi fölső része több, célszerűen harántirányú falból van összetéve, mely falak hosszirányban egymás mellé sora- [ kozó részekből állanak. Ez utóbbiakat a középen függélyes hosszfalak kötik össze, melyek alsó végeikkel a vízszintes (5c) csatornákkal közlekedő függélyes csatornák sorozatát létesítik. A harántirányú falak célszerűen tömbökből építhetők föl, melyek közül egyesek, a rajiban (6)-tal jelölt tömbök, négyszögletesek, vagy hasonló alakúak, amint ezt a fölülnézet (2. ábra) mutatja. Ezen (6) tömbök szemben fekvő oldalaikon függélyes (7) hornyokkal birnak a (9) függélyes csatornák oldalfalainak létesítésére szolgáló (a) függélyes hosszlemezek végeinek fölvételére, míg más tömbök, még pedig a (6a)-val jelöltek, közelítőleg I-alakúak és párosával vannak elrendezve és ugyancsak függélyes (9) csatornákat alkotnak maguk között és az egész szerkezetet összetartják. A (6a) tömbök külső oldalaikon (7a) hornyokkal birnak, melyek a (6) tömbök függélyes (7) hornyainak felelnek meg és a szomszédos (8) hosszlemezek fölvételére szolgálnak. Egy vízszintes rétegben vagy sorban fekvő tömbök úgy vannak elrendezve, hogy az alattuk vagy fölöttük fekvő sorban lévő tömbök vagy azoknak egynémelyike közötti hézagokat elfödik. A legalsó rétegben fekvő (8) oldalfalaknak alsó részei oldalt kiszögelésekkel vannak elllátva úgy, hogy (10) hossztömbök keletkeznek (1. ábra), melyek az (5b) tömbökön pihennek, hogy ezáltal jobban irányítsák a meleg levegőt, mely a (9) és (5c) csatornákból az (1) hevítőkamrák alatt végigvonuló (11) csatornákba áramlik, ahonnan fölfelé vonul ezen kamrák és a kemence oldalfalai között. A fölső réteg vagy sor harántirányú (6b) falakból áll, csatornaszerű áttörésekkel ellátott közbehelyezett (6c) tömbökkel, melyek párosan vannak elrendezve, hogy a (6, 6a) tömbök és a köztük fekvő (8) lemezek által és között képezett (9) csatornák folytatását képezzék. A harántirányú falakra, melyek mint a rajzból kitűnik, kezdetben magasságuk egy részében egyenlő szélesek, azután fokozatosan kifelé tágulnak, hogy többé-kevésbbé kövessék az (1) hevítő-