63657. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

Megjelent, 1914. évi május lió 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 63657. szám. xx/c. OSZTÁLY. Rugalmas kerék. KOVÁCS KÁROLY ÉPÍTÉSZ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 májas hó 27-ike. Ismeretesek oly rugalmas kerékszerkezetek, melyeknél a küllőkkel összekötött tulaj donképeni keréktalpon kívül még egy második, külső keréktalpat alkalmaztak és a két talp közé rugókat iktattak. Ezen kerekek hátránya az volt, hogy egyrészt nem voltak kellően rugalmasak, másrészt pedig a két talp között elrendezett rugók oldalt is kitérhettek és ezáltal igen kedvezőtlen igénybevételeknek voltak kitéve. Ezen hátrányok a találmány értelmében azáltal kerültetnek el, hogy a küllőkkel összekötött és a rugók hatása alatt álló belső keréktalp a külső talphoz erősített vezetékek közé van ágyazva, melyek a rugók oldalirányú kitérését megakadályozzák. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező rugalmas kerék két kiviteli példája van föltüntetve és pedig az 1. ábrán az egyik foganatosítási alak sugárirányú metszete, a 2. ábrán a másik kivitel hasonló metszete és a 3. ábrán a mindkét kivitelű berendezéssel ellátott kerék egy részletének elölnézete részben metszete kisebb léptékben. Az 1. ábrán sugárirányú metszetben föltüntetett kivitelnél, mely a 3. ábrán I-nél és Il-nél nézetben és a kerék síkján át vett metszetben látható, a kerék két talpa közül a belső (a) talp a (b) küllőkkel van összekötve. A külső (c) talphoz, mely pl. a (d) tömörgumiabronccsal, vagy más alkalmas futó fölülettel lehet ellátva, az (e) csavarok útján az (f) kengyelek vannak erősítve, melyek az (a) talp vezetékéül szolgálnak. A keréknek a szükséges rugalmasságot a (g, h) rugók, vagy rúgócsoportok adják meg, melyek közül a (g) rugók az (a) és (c) talpak, a (h) rugók pedig az (a) talp és az (f) kengyel közé vannak befogva. Világos, hogy ezen elrendezés mellett kitűnő rugózást érünk el, emellett azonban az (a)" talp a kerék síkjában vezetve van úgy, hogy a rugók kihajlása és kedvezőtlen igénybevétele nem következhetik be. Hogy a biztonságot még fokozzuk és az (a, c) talpak kölcsönös elmozdúlását korlátozzuk, az (i) rugókat alkalmazzuk, melyek nem egy sugárba eső két ponton, egyrészt az (a) talphoz, másrészt a (c) talp pal szilárdan összekötött (f) kengyelhez, vagy magához a (c) talphoz vannak erősítve. A 2. ábrán metszetben és a 3. ábrán liknál nézetben föltüntetett kivitel egysze-