63603. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés leülepedett masszák, mint keményítő, agyag vagy hasonlók fölkavarására és továbbítására

Ha a kocsi a csatorna végéhez közele­dik, mindenekelőtt a menetirányban elől fekvő emelőszár (40) karja a (39) tárcsába ütközik, azt kifelé tolja, a (36) kést a rovatékából kiemeli és ezt követö­leg a (29) emelő elől lévő szárát a (38) ferde fölülethez szorítja, miáltal a ken­gyelnek a rovátkolt sínen való oldalirányú eltolódása létesül. Ennek következtében a (39) lap a (40) kart elhagyja úgy, hogy a kés a sin legközelebbi rovatékába be­csappanhat és ezáltal a (2) kötél megfe­lelő vége oldalt eltolódik. Ha a dob for­gásiránya is változik, pl. az előbb leírt módon a (26), illetőleg (27) ütközők se­gélyével — a kocsi a következő hátrame­netnél az újonnan beállított drótkötél­irány mentén fut és bizonyos számú me­net után az egész csatornán zeg-zug vonal­ban haladhat végig, mi mellett pl. a (41) hosszfal jobb fölső sarkából a (42) hoss2-fal bal alsó sarkába jut. Hogy az ellenkező irányú mozgást önműködően indítsuk meg, oly kapcsolást kell létesítenünk, mely a (35) drótkötélhorgonynak a (34) rovátkolt sín hosszában való ellenkező irányú mozgását létesíti. Erre szolgálnak a (33) kapcsolórudak, melyek a csatorna sarkain elrendezett (43) nyúlványokba ütköznek és a (31) hasított karnak, va­lamint a V-alakú (29) emelőnek kilendí­tését létesítik, úgy hogy most már az emelő másik szára dolgozik együtt a má­sik (38) ferde fölülettel és a (35) ken­gyelt ellenkező irányban tolja föl. A (38) vezérlőrúd átállításánál az eltoló moz­gás határolására a (44) nyúlványok szol­gálnak (7. ábra). Hogy a kocsi mozgatásakor a (11) fecskendezőcsőhöz való vízhozzávezetés biztosítva maradjon, a vizet a (4) tömlőn keresztül vezetjük a (11) csőhöz; ez a tömlő a (45) dobon önműködően föl -és lecsavarodik, mimellett a víz a tömlő­höz a dob tengelyén keresztül kívülről vezettetik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Eljárás leülepedett masszák, mint ke­ményítő, agyag vagy hasonlók fölka­varására és továbbítására, azáltal jel­lemezve, hogy a leülepítő csatorná­ban vagy medencében zárt és emellett eltolható kavaróteret létesítünk, mely­ben a keményítőt vagy hasonlót víz­hozzájárulás mellett kaparóberende­zés segítségével fölkavarjuk és a k>e« ményítőtejet vagy hasonlót onnan ki­szívatjuk. 2. Berendezés az 1. igényben védett el­járás kivitelére, azáltal jellemezve, hogy a kavaróteret két egymástól bi­zonyos távolságban csapágyazott ka­parószerv, pl. két kölcsönösen ellen­kező' irányban forgatott henger al­kotja, melyek a csatornát teljes széles­ségükben lezárják/ 3. Berendezés az 1. igényben védett el­járás kivitelére, azáltal jellemezve, hogy a kavarótér az egyik oldalán a csatornát egész szélességében lezáró forgó hengerrel és a másik oldalán a csatornafenék és oldallapjaihoz víz­mentesen csatlakozó duzzasztóberen­dezéssel van határolva. 4. Berendezés az 1. igényben védett el­járás kivitelére, azáltal jellemezve, hogy a kavarótér két egymással szem­ben forgatott hengerrel és ezekhez vi­szonyítva keresztirányban elhelyezett, a hengeroldalakhoz csatlakozó s azok­kal együttmozgó oldalfalakkal van ha­tárolva. 5. A 4. igényben védett kavarómű ön­működő vezérlése az ülepítőmedence egész fölületének zeg-zugos vonalban való befutására, azáltal jellemezve, hogy a kefekerék vezetőkötele a (35) futórészeken van megerősítve, me­lyek a medence végein lévő rovátkás síneken eltolhatóan vannak elren­dezve és egy-egy rugalmas csappan6-val rögzíttetnek, mely csappanok a kocsipálya végén működésbe kerülő (39) ütköző által a rovatékból kiemel­tetnek, miáltal a kefekocsin elhelye­zett emelőkar a futórészre erősített ferde (38) ütköző fölülethez szorul, a

Next

/
Thumbnails
Contents