63449. lajstromszámú szabadalom • Berendezés nyitott vasúti kocsik kiűrítésére

szekrény jobbra vagy balra való eltolá- | sakor a (25) csavarorsó a (28) csavaranya j helyváltozását és a (2) ürszekrényt lefordítva (31, 32) merevítőkkel mutatják be. 1., 6. ábra. A (2) ürszekrény fenekém alól, középen a (28) csavaranyával egyvonalba (33, 34) forgócsapok vannak jszerelve, az (1) alváz mellére helyezett (3, 6) U vasak végeibe (35, 36) féloldalú ütköző csapágyak vannak szerelve, melyekbe a (2) ürszekrény oldalkitolása alkalmával a (33, 34) forgócsapok ütközést és forgási irányú ágyazást nyernek. Ezen forgócsapok csapágyaikkal meggátolják, hogy a (2) ürszekrény a kocsiról a kiürítés alkalmával leessen, megfeszüljön s a (25) csavarorsót a (2) ürszekrény kitolásakor tehermentesítik. A (2) ürszekrény homloklapjához alul (37, 38, 39, 40) szögvasak vannak szögecselve, melyeket az 1., 3., 6. ábrán látható (3; 6) U vasakra ellenkező irányban szögecselt (41, 42, 43, 44) szögvasak marokszerűleg tartják-, mely szögvasak egymásból a (2) ürszekrény kitolásakor kikapcsolódnak. Ezen szögvasak megakadályozzák, hogy a (2) ürszekrény a kocsi ütközésekor rázkódtatást, fölfelé törekvő ugrálást végezzen s a (2) ürszekrényt az (1) alvázhoz merevítik. A 6. ábrán a pontozott rész a (2) ürszekrénynek az (1) alvázon jobbra vagy balra való kitolásánál a (2) ürszekrény lefordításakor a (37, 38, 40, 41) szögvasak egymásból való kikapcsolását, valamint a jobbra, vagy balra eltolt és lefordított (2) ürszekrényt mutatják be, a (3) U vasban (35, 36) elhelyezett félcsapágyakkal és a (33) forgócsapvéggel. A berendezés működése a következő: a (25) csavarorsó szögletes végére rátett hajtókar forgatása által egy ember a (2) ürszekrényt magától ellenkező irányban kitolja, mindaddig, míg a (33) forgócsapok a (41) félcsapágyakba ütköznek, a kitolt (2) ürszekrény oldalajtaját kinyitja s a szekrényt a kocsin elhelyezett emelővel lefordítja, miáltal a (2) ürszekrényből a rakomány a sínektől kellő távolságban jobb vagy bal irányban, aszerint, mint a (2) ürszekrény kitolatott, kiömlik. Ezek után a kiürített ürszekrényt az emelő segélyével visszahúzza s a (25) csavarorsó visszafelé való forgatásával középállásba helyezi. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés nyitott vasúti kocsik kiürítésére, jellemezve azáltal, hogy az ürszekrény egy vízszintes csavarorsó forgatása által a kocsi alváz jobb vagy bal oldalára kitolható. 2. Az. 1. igénypontban védett berendezés nyitott vasúti kocsik kiürítésére, jellemezve azáltal, hogy az ürszekrény görgőkre van fektetve. 3. Az 1—2. igénypontban védett berendezés nyitott vasúti kocsik kiürítésére, jellemezve azáltal, hogy az ürszekrény középállásban az alvázhoz homlokszögvasak által elmozgathatólag van rögzítve. 4. Az 1—3. igénypontban védett berendezés nyitott vasúti kocsik kiürítésére, jellemezve azáltal, hogy az ürszekrény közepén a két vége alatt forgó csapok vannak, míg az alváz végeiben oldalt nyílású két-két darab csapágy van alkalmazva oly célból, hogy az ürszekrény billenése alkalmával annak vezetésére szolgáljon. 5. Az 1—4. igénypontokban védett berendezés nyitott vasúti kocsik kiürítésére, jellemezve azáltal, hogy az alváz középső hordgerendái közé az ürszekrényre szerelt fordított U vas van alkalmazva, oly célból, hogy az ürszekrény kitolása alkalmából vezetékül szolgáljon s az ürszekrényt közép állásában a kocsi alvázához rögzítse. (I rajzlap melléklettel.) RÉSZVÉNY TARaMÁG HVCMWUA aUOAKBTBt