63400. lajstromszámú szabadalom • Gép ellenőrző nyomattal bíró lyukasztott csíkok előállítására vagy lyukasztott csíkok szövegének közönséges írásba való átírására elektromos úton

— leállásban meg kell állania, akkor ezt akként lehet végezni, hogy az (523) emelőt lecsúszni engedjük az (540) orról. Ebből a célból szükség esetén az (542) emelő két (543), (544) ütközőélének egyikét előzetesen az (523) szögemelő vízszintes karja alá toljuk úgy, hogy a lecsúszás előbb vagy később történjék. Ez az (542) lépcsős emelő ugyanis egy (552) vonórúd útján az (554) tengely körül forgatható kétkarú (553) emelő egyik karjával van kapcsolatban, melynek másik karján az (556) pecek van alkalmazva és mely eme karjával az (557) emelőre fekszik. Ez az emelő ugyancsak az (554) tengely körül forgatható és fölső végén egy (559) görgőt visel, mely rúgónyomás alatt szorul az (1) tengelyre ékelt (560) excenterkorongra. Az ezt a nyomást kifejtő (558) rúgó erősebb mint az (555) rúgó, tehát a görgő az excenterkorongra mindig ráfekszik és az (542) lépcsős emelőt az (1) betükoronghajtótengelytől függésben tartja. Ezt az emelőt tehát mind a három állásba be lehet állítani, mely három állás az (523) szögemelőnek az (540) orról való lecsúszása szempontjából figyelembe jöhet. Ezt az emelőt ezekben az állásokban a rajta alkalmazott (545) pecek és az (548) excenteremelő együttműködése biztosítja, mely akkor lép föl, mikor az (523) szögemelő lefelémozgásánál lehetővé teszi, hogy a rajta nyugvó excenteremelő az (545) pecekbe bekapcsolódjék. Az (560) excenterkorongon az a három állás, mely a betükorong mozgása és helyzete szempontjából figyelembe jön, ugyancsak (I), (II), (III) számokkal van jelölve. A vezérkollektorban a görbe jelzett három pontjának megfelelően fekvő három (38) kontaktus van alkalmazva (10. ábra), melyek egymással és a (39d) elektromágnes tekercselésével vannak összekötve úgy, hogy ha a csikban hatodik vagy tizedik lyukasztás van és a (30) kefekar eme három pont egyikében áll meg, a megfelelő (39d) elektromágnes gerjed és a betüjegyes korong emelhető, illetve sülyeszthetö. Ha a csíkban hatodik vagy tizedik lyukasztás alkalmazva nincsen, mellékes, hogy a jelzett szerkezet a magasságkormányhoz viszonyítva milyen állást foglal el, mert ekkor a tolattyúk kötése az (533) tagnál ki van kapcsolva és az (532) tolattyú egymaga végzi föl- és lefelé való mozgását. Megemlítendő^ természetesen, hogy a 16. ábrán a nyugalmi állásában pontvonalasan jelzett (535) excenterhorony nerrr J emelkedik mindenhol folytonos módon, j hanem hogy az a (II) pont környezetében | közel koncentrikus, hogy az a közbeeső I állásában az említett módon hosszabb ! ideig maradjon meg úgy, hogy a betüko-I rongnak ideje legyen a fölsőből a legalsó vagy a középső állásba jutni. e) A kocsit visszahúzó és a sor előretolását végző berendezés. A gép egy zsinórkoronggal van ellátva, melyre a kocsin megerősített zsinór tekercselődik föl, mikor valamely elektromágnes egy excenter által működtetett közbeeső tag segélyével a zsinórkorong és az állandóan forgó fogaskerék közölt alkalmazott kötést bekapcsolja. A kötésnek ezt az állását egy zárókilincs akkor is biztosítja, mikor a kötést záró tag viszszafelé való mozgását már megkezdette, még pedig mindaddig, míg a kocsi beállíthatóan alkalmazott ütköző a kocsi bal végállásának elérése után ezt a biztosítást kikapcsolja és a visszahúzó kötést ismét bekapcsolja, nyitja. A (605) zsinórkorong (7., 8. és 11. ábra) a (602) tengely körül lazán forog és az egyik karimáján egy (604) pecekkel és a másik karimáján egy (605) koronggal van fölszerelve, mely két, a (610) emelőn alkalmazott (607) és (608) görgő közölt fekszik. Az állandóan forgó (320) fogaskerékagyon fölékelt (600) fogaskerék a (602) tengelyen lazán ágyazott nagyobb (601) fogaskerékbe fogódzik, miért is ez