63362. lajstromszámú szabadalom • Kerekes lövegtalp átállítható görbített keréktengellyel

Megjelent 1914. évi április hó 29-én. MAGY. KIR. szabadalmi hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 68862. szám. XIX/b. OSZTÁLY. Kerekes lövegtalp átállítható görbített keréktengellyel. FR1ED. KRUPP AKTIENGESELLSCHAFT CÉG ESSENBEN. A bejelentés napja 1913 február hó 3-ika. Elsőbbsége 1912 október hó 21-ike. A jelen találmány olyan kerekes löveg- ( talpakra vonatkozik, melyek, hogy tüzelési magasságuk változtatható legyen, átállítható görbített keréktengellyel bírnak. A találmány értelmében az ilyen fajta lövegtalpakat olyan berendezéssel kívánjuk ellátni, mely a lövegtalpnak a kis tüzelési magasságokról a nagyobbakra való átállításához szükséges erőkifejtést csökkenteni alkalmas. A mellékelt rajzon : az 1. ábra a talalmány tárgyának egy példaképen választott kiviteli alakját oldalnézetben tünteti föl, mimellett a mellső lövegtalpkerék el van távolítva, a 2. ábra az 1. ábrához tartozó felülnézet, részben az 1. ábra 2—2 vonala mentén metszve, a 3. ábra a 2. ábra egy részlete nagyobb léptékben és a 4. ábra az I. ábra 4—4 vonala mentén vezetett metszet a 3. ábra léptékében. A (G) lövegtalpkerekek tengelye görbítve van. E tengely a görbített (A) tengelyszárakból és az (Al) középső tengelyrészből áll, mely utóbbi a (B) lövegtalptesten forgathatóan van ágyazva. A keréktengelynek különböző helyzetekben való rögzítésére a rajzon föl nem tüntetett reteszek, vagy hasonló szerkezetek szolgálnak, melyek se gélyével az (A) tengelyszárak meggörbített (a2) karjai a lövegtalptesttel összekapcsolhatók. A keréktengely (Al) középrésze csaknem egész hosszában tengelyirányú (a3) furattal van ellátva. E furat egy rúgóakkumulátor fölvételére szolgál, mely egy (C) csavarrugókból és egy (D) szögből áll. A (C) csavarrúgó a (D) szög köré van fektetve, egyik (cl) vége a (D) szög (d2) karimájába nyúlik (3. ábra), míg másik, (c2) vége az (Al) keréktengelyrész egy (a4) kimetszésébe kapaszkodik. A (D) szögnek az (a3) furatban való központosítására a (D) szög egy (d3) csapja szolgál, mely a keréktengely egy (a5) furatába nyúlik, valamint egy a keréktengelyen megerősített (E) szelence, mely az (a3) furatot végén elzárja. A tengelyirányú eltolódás ellenében a (D) szöget a (dl, d2) karimák biztosítják, melyek közüla (d2

) karima az (a3) furat fenekéhez, a (dl) karima pedig az (E) szelencéhez támaszkodik. A (D) szögnek az (E) szelencéből kinyúló (d4) vége léc és horony segélyével elforgathatatlanul egy (F) karral van összekötve, mely mint az 1. és 4. ábrákon látható, az (Al) keréktengelyrész számára szolgáló ágyazás egyik, (bl) födelén mereven