63354. lajstromszámú szabadalom • Pyrophoros gázgyújtó és önműködő gázelzáró szerkezete

Megjelent 1914. évi április hó 39-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 63354. szám. II/d. OSZTÁLYPyroforos gázgyújtó és önműködő gázelzáró szerkezet. HALPERN ADOLF KERESKEDŐ ÉS POSPISCHIL EMIL ÓRÁS WIENBEN. A bejelentés napja 1912 szeptember hó 2-ika. Elsőbbsége 1911 szeptember hó 7-ike. A találmány tárgya gázizzólámpákra, különösen invertlámpákra alkalmas gáz-, gyújtószerkezet, továbbá egy a lámpa eloltásakor a gáztáplálást önműködően elzárószerkezet és végül a szerkezetek kombinációi. A gyújtószerkezet egy magában véve ismert piroforos gyújtóból áll, mely azonban oly kiképezésü, hogy a gyújtás a lámpa rázkódtatása nélkül történjen. A gőzelzáró-szerkezet zárószerve a lámpa égésekor egy hőérzékeny test hatása folytán tartatik nyitott helyzetben s a lámpa eloltásakor s e test lehűlésekor újból fölszabadul és egy rúgó vagy nehezék hatása alatt záródik. Ez utóbbi elrendezés meggátolja a gáz kiáramlását a láng véletlen kialvása esetén. A rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási példája van föltüntetve. Az 1. ábra a szerkezet oldalnézete a gyújtó felől nézve, a 2. ábra egy erre merőleges oldalnézet, a 3. ábra a gőzelzáró-szerkeze.t felőli oldalnézet, míg a 4. ábra a szerkezet fölülnézete. A szerkezet az (1) gázvezeték és a (2) lámpa közé van szerelve s a (3) testtel bír, mely úgy a gyújtó-, mint az elzárószerkezetet hordja. A gyújtó (1., 2. és 4. ábra) a (3) test oldalt kinyúló (4) toldatára van szerelve s az (5) tengelyen lazán ülő (6) dörzskerékkel bír, mely fölött a gyújtókövet rugalmasan előtoló (7) hüvely van elrendezve. A (6) dörzskerék a (8) kilincskerékkel van kapcsolva, amely mellett az (5) tengelyen lazán ül a (9) tárcsa, melynek (10) kilincse rugalmasan szorul a (S) kilincskerékhez. A (9) tárcsa (11) orral bír, mely nyugalmi helyzetben a (12) .ütközőpecekhez fekszik. A (9) tárcsát e helyzetben a (13) rúgó tartja, mely a (11) orr és a (3) test közé úgy van beakasztva, hogy közelítőleg a lámpa tengelyirányában hasson. A (9) tárcsa mellett az (5) tengelyre szerelt (14, 15) emelő (15) karja a (16) nehezéket hordja, (14) karja pedig a (17) vonólánccal bír. A (14, 15) emelő (18) rúgós kilincse úgy fekszik a (9) tárcsa egyik (19) orrához, hogy a (8) kerékkel ellentétes irányban hat. A (6) dörzskerék előtt egy a (3) testből kiágazó lenyúló (20) gázcsövecske van elrendezve, melynek több egymás alatt elrendezett (21) kiáramló nyílásai v