63244. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromosan hajtott szögecselőgépek vezérlésére

tengelyt és annak az alsó tokban való ágyazását mutatja, a 6. ábrán az 1. ábrán látható kapcsolást vezérlő berendezés és zárókilincs külön van föltüntetve, a 7. ábra a teljes szögec.selőgép oldalnézete a forgattyútárcsa oldaláról nézve, mely a rajta ülő és a körömkapcsolás önműködő beiktatását létesítő görgőkkel van ellátva. A motorral vagy szíjjal hajtott (1) tengely a (2) csavarkereket hajtó csavartengelynek van kiképezve. A (2) csavarkerék (2. és 4. ábra) a (3) forgattyútengelyen forgathatóan van elrendezve. A (2) csavarkerék agya, mivel a körömkapcsolónak tengelyirányban helytálló részét képezi, belső oldalán a (4) karmokkal van ellátva. A tengelyirányban eltolható (5) karmantyú, a kapcsoló másik felét alkotja és a (6) karmokkal van ellátva. A (3) forgattyútengelyen ül a (8, 8) forgattyúcsapokkal ellátott két (7) és (7a) forgattyútárcsa. A (8) csapok csatlórudak útján a rajzon föl nem tüntetett ismert könyökemelőszerkezetet működtetik. A (9) kiiktatótengely (5. ábra) a (10) villát hordja, melynek szárvégein az (5) kapcsolókarmantyúk hornyaiba kapaszkodó (11) csúszópofák vannak elren• dezve. Ezen kiiktatóberendezés önmagában ismert, ellenben az önműködő be-és kikapcsolást vezérlő berendezés új. A (9) kiiktatótengelyen a kétkarú (12) emelő ül (3. ábra), melynek egyik vége a (13) csuklósrúd útján a 6. ábrán föltüntetett és a kapcsolást vezérlő berendezéssel áll összeköttetésben. A (13) csuklósrúd a kapcsolást vezérlő berendezéssel szilárdan összekötött (14) csap befogadására hosszúkás lyukkal van ellátva. A (13) csuklósrúd meghosszabbított végén a (15) rúgó van elrendezve, mely a (13) csuklósrúd és a kapcsolást vezérlő berendezés (14) csapja közé van iktatva, tehát a (13) csuklósrúd és a (14) csap közötti összeköttetés nem merev, hanem bizonyos értelemben rugalmas. A 6. ábrán föltüntetett kapcsolást vezérlő berendezés a (16) csavarkeréktok csapágyagyában forgathatóan van megerősítve. A (16) csavarkeréktok és a kapcsolást vezérlő berendezés közé a (18) vezetőrúdon elrendezett (17) nyomórúgó van iktatva. A kapcsolást vezérlő berendezés továbbá a (19) kapcsolókilincset hordja, mely a (20) fogantyú által kiemelhető. A (21) csap szükség esetén a zárókilincset kiemelt helyzetében rögzíti. A (7) forgattyútárcsán a (22) ütközők vannak elrendezve, melyek a (19) zárókilincs és a (16) csavarkeréktokra erősített (23) csap útjában fekszenek. A (7a) forgattyútárcsán még két szemközt fekvő (24) görgő van elrendezve. A leirt berendezés működési módja a következő: Üzemben az (1) csavartengely és a (2) csavarkerék állandóan forog. Ha a (2) csavarkerék és a (3) forgattyútengely között elrendezett (4, 5, 6) kapcsolást be akarjuk iktatni, a (20) fogantyú segélyével a (19) zárókilincset annyira kiemeljük, hogy az a (22) ütköző fölött csúszhat. A (19) zárókilincs fölemelésének megtörténte után azonban a (17) nyomórúgó kerül működésbe és a kapcsolást vezérlő berendezést ágyazása körül elforgatja. Ezen forgatás által azonban a (13) csuklósrúd útján a (12) emelő és a (9) vezérlőtengely közvetítésével a kapcsolóvillatengely elforgattatik úgy, hogy megfelelő pillanatokban az (5) karmantyú (6) karmai a (2) csavarkerék (4) karmaiban kapaszkodnak és a forgattyútengely a két forgattyútárcsával a csavarkerék forgásában részt vesz. Arra az esetre, hogy a (17) rúgó által létesített bekapcsolás nerrt tökéletes, tehát a kapcsolókarmok csak részben kapaszkodnak egymásba, a két kapcsolófél tökéletes beiktatása céljából a (7a) forgattyútárcsán a (24) görgők vannak elrendezve és a (12) emelő még egy második karral van ellátva. A (24) görgők a (12a) emelőn legördülnek és a (12) emelőnek további mozgást kölcsönöznek mindaddig, míg a karmok fölületei tökéletesen egymásra nem kerülnek.