63130. lajstromszámú szabadalom • Gázosító folyékony tüzelőanyagokhoz

2 — Ezen feladat pl. úgy oldható meg, hogy a <2) levegőszelep egy (5') hüvelyben, az (1) tüzelőanyagszelep pedig egy (5) orsóban végződik, mely utóbbi a hüvelyen keresztül megy és végül mindkét rész kinyúlik a tokból. Az (5) orsónak összekötése az (5') hüvellyel úgy történik, hogy a két részt kinyúló (27) cégükön összecsavai'oljuk, minek folytán a két szelep is egy testté köttetik össze. A (5') hüvelyt a (29) hasítékán keresztülhatoló {28) pecek elforgás ellen biztosítja. A szembe•eső oldalon egy hasonló (30) pecek van, •amely azonban nem megy keresztül a hüvelyen. A két (28, 30) pecket U-alakú (31) rúgó köti össze egymással, amely a peckeket egymás felé, s így az (5) orsóhoz, illetve az (5') hüvelyhez szorítja. Az (5) orsó alsó végére egy (8) ütköző van csavarolva és sasszöggel odaerősítve. Ezen ütköző több hosszirányú (32) hasítékkal (1. és 2. ábra), kúpos külső fölületén pedig (33) csavarmenetekkel van ellátva, s behasogatott része annyira eláll az (5) orsótól, hogy közibük az (5') hüvely be nyúlhat. A kúpos csavarmenetekre egy (34) csavarház van csavarolva. A leírt berendezés a következő szabályozást teszi lehetővé. Minthogy a (28) pecek az (5') hüvely forgását megakadályozza, másrészt az (5, 8) részek egymással elforgathatatlanul össze vannak kötve, a (34) csavarház meglazítása után a (8) rész és vele az (5) orsó az (1) tüzelőanyagszeleppel együtt elforgatható, anélkül, hogy a (7) ütközőfölület helyét változtatná, ha a tüzelőanyagszelep záróhelyzetében van és anélkül, hogy a szelep nyílásában valami változás esnék, ha az (1, 2) kettős szelep nyitott helyzetben van, amikor ,is a motor szívóhatása folytán azt a helyzetet foglalja el, amelyet a vezérlőrudazat szab ki részére. A (8) rész elforgatása révén tehát az (5') hüvely és vele a (2) levegőszelep magasabban vagy mélyebbre csavarodik, s ily módon a levegőszelepet a tüzelőanyagszelep viszonyainak bárminő változása nélkül szabályozhatjuk és pedig üzem közben is. Ha a levegőszelepet a tüzelőanyag •bevezetett mennyiségére nézve legkedvezőbb helyzetbe hoztuk, ami a motor járásán fölismerhető, akkor csak a (34) csavarházat kell meghúznunk, hogy a (8) hüvely fölső része az (5') hüvelyt rögzítőleg az (5) orsóhoz szorítsa, s ekként a két (1, 2) szelepet egy testté kapcsolja össze. A (28, 30) peckek s az őket befelé nyomó (31) rúgó még némi fékezőhatást is fejtenek ki az (5) orsóra és^ (5') hüvelyre, s ily módon megakadályozzák a kettős szelep rezgését. A motor beszívta levegő az alsó (41) nyíláson ömlik be a (11) tok belsejébe s a teljes vonallal rajzolt nyilak irányában jut a motorhoz. A (41) nyíláshoz egy csővezeték csatlakozik, amelyet a motorból kipuffogó gázok melegítenek. A fölső (10) beszívó nyílások egy (42) hengeres tolókával vagy effélével vannak fölszerelve, amelyet rendesen zárva tartunk és csak akkor nyitunk meg, ha elő nem melegített levegőt akarunk a szaggatott vonallal rajzolt nyilak irányában közvetlenül beszívatni. A rajzon látható berendezés még lehetővé teszi, hogy a kalibrált (15) nyílással ellátott betétet a mótor járatása közben is kicseréljük, hogy ily módon a mótor teljes teljesítményére nézve legkedvezőbb tüzelőanyagmennyiséget megállapítsuk. E célból a kalibrált (15) nyílással ellátott (35) betét becsavarolás útján van a (4) fúvókába erősítve és fölül bevágások vannak rajta, vagy más ismert módon úgy van kiképezve, hogy csavarhúzóval vagy effélével megfoghassuk. A (4) fúvókát továbbá egy rácsavarolt (37) hüvely tartja, amely egyúttal a (20) úszónak vezetéke és amelynek oldalán (38) nyílások vannak a tüzelőanyag bevezetésére. Eszerint a (39) födő leszerelése és a (20) úszó kiemelése, vagy csak a (40) lemez fölemelése után a (35) betétet minden további nélkül kicsavarolhatjuk és egy másikkal pótolhatjuk, anélkül hogy eközben a mótor működését meg kellene szakítanunk, mert a (9) tokban foglalt tüzelőanyag kiömlését az (1) szelep szabályozza. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Az 58.503. számú szabadalomban védett gázosító kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az (1) tüzelőanyagszelep és a (2)