63117. lajstromszámú szabadalom • Újítások villamos szállítóberendezéseken, főként villamos függővasutakon

különbség, hogy ¿a kontaktusok úgy vannak elhelyezve, hogy a ;két (255) és (265) motor áramiránya fordított, tehát ellenkező irányban forognak és mindkét kötél lecsévélődik. A (271) kapcsolóemelő még a (d) kontaktuson van úgy, hogy az elektromágneses kapcsolás az esetben is lerántja a (D) ¡vasmagot és a (224) és (233) csavarokat egybekapcsolja. A markoló tehát szétfeszített pofákkal az anyagon fekszik, azt most már meg kell ragadnia és záródás után fölfelé kell emelkednie. Ennek elérésére a kapcsolóhengert egy fokkal tovább kapcsoljuk, amikor is az áram ia (30) kefétől a (31, 290) kontaktusokon,'- (257) kefén, (256) vezetéken, az emelőkötél (255) motorján, (254) szoleiioidon, (253) vezetéken, (252) kefén, (291, 259) kontaktusokon és (260) kefén az (1) futósinhez vagy 'a földbe folyik. A mótor most ellenkező irányban indul meg, az emelőkötél fölcsévélődik és ezáltal a markoló zárul. Az (n, m) fogaskerékáttétel a (237) teftgelyt a (236) peoekkel forgásba hozza úgy, hogy !az anya a pontozott vonallal rajzolt helyzetből kezdeti helyzetébe tér vissza. Ezáltal a (271) kapcsolóemelő a (d) ikontaktusról a (c) kontaktusra helyeződik át, minélfogva egy második áramkör áll elő a :(30) kefétől a (31, 292) kontaktusokon, (275) kefén, (274) vezetétéken, (273) tekercsein, (272) vezetéken, (271) kapcsolóemelőn, (c) kontaktuson, (270) vezetéken, (200) kefén, (293, 294) kontaktusokon, (267) kefén, (266) vezetéken, a kirakodó kötél (265) motorján, (264) szolenoidon, (263) vezetéken, (202) kefén, (295, 259) kontaktusokon és (260) kefén keresztül az (1) futósinhez vagy a földbe. A kirakodókötél (265) motorja | most megindul és a kirakodókötelet fölcsévéli. A (C, D) elektromágneses tengelykapcsolás az (e) és (h) csavar tengely eket egybekapcsolja úgy, hogy az emelő- és a kirakodókötél egyformán tekercselődnek föl. A megrakodott markoló fölemelkedik és a (12) kapcsolóhenger az «előrehaladás» helyzetbe forgatható, amikor is a hajtómotor ellenkező irányban indul meg s így a kocsi a megrakódott markolóval visszafut a kirakodóhelyre. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A 62645. sz. törzsszabadalomban védett szállítóberendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a két kötéldob mindegyike ¡saját külön hajtómotorjával mereven van összekötve és a kettő a kellő pillíainatban, a markoló szükségelt játékainak megfelelőleg, egymással kapcsolódik. 2. Az 1. ¡alatt igényelt szállítóberendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy mindkét mótortengely, illetve az áltarluk hajtott emelődobok a motorok munkaárama átjárta elektromágneses tengelykapcsolás révén egymással kapcsolódnak úgy, hogy a dobok egyformán és ugyanazon gyorsasággal forognak. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt szállítóberendezés kiviteli alakja, melynél az áramkapcsoló kormányzását maguk az emelődobok végzik egy csavarmenetes tengelyen elrendezett vándoranya és egy j tengelyre (erősített menesztőpecek segé-i lyével, jellemezve az anya tengelyének I és a menesztőpecek tengelyének fogaskerekek, 'csigakerekek vagy hasonló szervek segélyével az egyik, illetve a másik emelődobról való hajtása által. (I rajzlap melléklettel.) PALIA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMOAJ* 9UMPBST0*