63083. lajstromszámú szabadalom • Újítások szövetek és más hajlékony anyagokhoz való szögecselőgépeken
A legalsó tárcsa a (37) vezetékben közvetlenül a (37') szán előtt fekszik s a vezeték mélysége lényegileg megegyezik a tárcsa vastagságával úgy, hogy a vezetéket egyetlen tárcsa kitölti. A szánból lefelé irányuló (39) toldat, mely a (37) vezeték (390 meghasított része alatt ide-oda jár, a (40) rád útján a (40') karral, ennek másik vége pedig (1. ábra) a függélyes (41) tengellyel van összekötve. A (41) tengely alsó végén a rövid (42) kar ül (4. ábra), mely a vízszintes (42') emelővel, ennek másik vége pedig a (42a) émelővel áll összeköttetésben (2. ábra). Ez utóbbi egy (42b) görgőt hord, mely a (10') tárcsa (43) hornyában fut (16. ábra) míg a (42a) emelő fölső vége a gépágy alsó oldalának egy csapjára van szerelve. A (43) horonyban futó (42b) görgő a (37') szánt a (42a, 42', 42, 41, 40') rudazat úlján ide-oda mozgatja s az egyik irányban való mozgásnál a szán a legalsó (38') alátéttárcsát az oszlop alól kitolja és előre viszi az üreges (44) rúd fölé (9. és 11. ábra), amely helyzetben a tárcsa a (15') üllő (15) furatával összeesik. A tárcsa ebben a helyzetben marad, míg a (44) rúd meg nem emeli s kevéssel ezelőtt a (37') szán az ellenkező irányban, vagyis hátrafelé kezd elmozdulni. Az előre mozgásnál azonban arról kell gondoskodni, hogy a tárcsákat bevezető (36') cső elzárassék. A célra a (37) szán mögött közvetlenül elrendezett (44') tuskó szolgál, melyet egy (45) rúgó szorít a szánhoz úgy, hogy amidőn a szán a (15) furat felé mozog, ugyanakkor a rúgó a (44') tuskót ugyanazon irányba nyomja. Ennekfolytán a tuskó a (360 c s ő alsó végét azonnal elzárja, mihelyt a (370 szán a tuskó alatt elhaladt. Ászán visszafelé mozgásakor a tuskó hátranyomatik és ennek folytán (45) rúgója megfeszül úgy, hogy a szánnak a (36') cső felé való legközelebbi mozgásakor a tuskót előre hajtja. Abban a pillanatban, midőn a szán elülső végé a (36') cső vége alatt elhaladt, a tárcsaoazlopból a legalsó tárcsa a szán előtt a (37) vezetékbe lép. A tárcsa a (15') üllő (15) furatában fölfelé nyomatik és a szegecs vagy gomb szárára huzatik föl. Erre szolgál az üreges (44) rúd, melyet a (45') járom a (46) emelőkar szabad végével köt össze. A (46) kar a (460 görgőben végződik, mely a (10*) kormánytárcsa belső oldalának (47a ) görbe hornyában fut. A kormánytárcsa forgásakor tehát a (46) emelőkar föl s alá mozog s ennek folytán az üreges (44) rúd, melynek fölső végén most már a (38') alátéttárcsa üly a szögecs vagy gomb szára felé emeltetik és ezen helyzetében marad, míg a szögecselés be nincs fejezve. A szögecsszár végének lek'alapálását vagy zömöklését a (44) rúd üregében eltolható (47) verőrúd végzi (2. ábra), melynek alsó vége a (47') fejbe van erősítve s ez utóbbit a (48) rúgó vége támasztjaalá. A rúgó másik vége (48') lengőtengelyhez van erősítve, melynek (49) karja egy (49') görgőt hoTd s ez ütóbbi a (10a ) kormánytárcsának a (47a ) vezető hornnyal átellenes oldalán lévő (50) hornyában fut Az (50) horony, mint az 5.. ábra mutatja, csillagalakban kiugró (a, b, c) szakaszokat tartalmaz. Ha a (49') görgő egy ilyen (a) szakaszban kifelé halad, akkor a (49) kar a (48') tengelyt úgy lendíti ki, hogy a (48) rúgó megfeszül. A rúgó szabad végét az (50') kilincs tartja rögzítve, mely az (51) rúgó hatása alatt a (48) rugóhoz támaszkodik és az (52) káráltál a kellő helyzetben tartatik. Az (52) kar helyzete viszont az (53') csavar segélyével szabályozható, mely az (52') csap körül elforgatható (52) kar harántfuratán halad át. A kalapácsütések szabályozására szolgáló berendezés a következő: Az (523 ) állványrészbe az (524 ) tengely van ágyazva, melynek (526 ) karja az (52®) rúddal, ez pedig az (500 kilincs fölső végével áll csuklós kapcsolatban. Az (52*) tengely másik végén az (527 ) emelőkar ül, mely a (49) kar fölött fekszik és szabad végén egy (528 ) állítócsavart hord, mellyel a (49) kar, midőn fölfelé mozog, érintkezésbe jön. Ha a (48') lengőtengely elfordul, akkor a (48) rúgó fokozatosan meggörbül, mivel a tengely kilendülését az (50') kilinccsel való kapcsolódása folytán nem követheti. Ha tehát a (49') görgő az (50) horonyban föl-
