63036. lajstromszámú szabadalom • Önműködő távíróberendezés és eljárás táviratok továbbítására
— 167 — tét egv közös (426) hüvelyből kiinduló két (425) kar képezi. A hüvely a (427) rúdon — mely a gép keretrészébe szerelt (428) ágyakba van ágyazva — eltolódhatik. Ez a rúd fix és kizárótag a kontaktus kocsi tartására szolgál. Az egyes karokba a (427) rúd előtt egy (429) persely van: forgathatóan ágyazva, a (429) perselyen1 pedig egy sokszög keresztmetszetű (439) tengely megy át, mely a gépen harántirányban nyúlik végig és a (428) csapágyakban forgathatóan van ágyazva. A (425) karokkal mereven kapcsolva a (430) tengely előtt egy (431) lemez van alkalmazva, mellyel a lefelé nyúló (433) kar útján egy (434) lemez van mereven kap* csolva. Az egész ekként merev keretet alkot, mely a gépre van szerelve és (425) karjaival a gépen harántirányban mozoghat. A (431 és 433) lemezek között egy függélyes irányban mozgatható (435) lemez van elrendezve, (77—79. ábra) melynek két ezen megerősített és fölfelé nyúló, a (431) lemezen alkalmazott (437) hüvelyekben eltolható (436) vezető csap van megerősítve. A (435) lemezt ettől oldalt kiálló (438a) csapok viselik, melyek a (438b) hasítékokban (77—79. ábra) nyugszanak, ezeli két (438) emelőkar mellső végén vannak alkalmazva, melyek a sokszögletes (430) tengelyre vannak szerelve és ennek forgásában részt vesznek. A függélyes irányban mozgatható (435) lemezben nyolc (139) pecek van megerősítve, (77—84. ábra) melyek helyzete olyan, minő a nyomtató berendezés lyukasztópeckeié. Ezek a ^peckek fölső végeiken a (431) lemez furatain mennek át, melyekben lazán vezetve vannak, alsó végeiken pedig a (434) lemez furatain, melyek ugyancsak lazán vezetik azokat, vagyis akként, hogy a furatokban elmozdulhassanak. A (431 és 435) lemezek között levő részükön a peckek (440) gyűrűkkel vannak fölszerelve, melyek a (435) lemezt érik. Közvetlenül a (435) peckek pályája alatt egy (441) lemez (73. ábra) fekszik, | mely egész hosszán (442) furatokkal van ellátva, ezek épp úgy fekszenek, hogy a kontaktus kocsi minden nyugalmi Helyzeténél a peckekkel pontosan egy vonalba kerüljenek. A 73. ábrán eme furatoknak csak egy része látható, de azoK az egész lemezen vannak alkalmazva. A (435) lemez rendszerint a 77. ábrán látható helyzetben van, még pedig a (443) rúgó hatása következtében, (70. és 71. ábra) melyek a (437) hüvelyeken vannak alkalmazva és a (431) lemez és a (436) vezetőcsap fölső részén alkalmazott (444) ütköző csavarház közé vannak befogva. A (439) peckek fölső végei nyolc (445) kontaktus rúgó alatt fekszenek, melyek ismét nyele (446) kontaktus rúgó fölött vannak elrendezve (81. ábra). Ezek a kontaktus rugók akként vannak rögzítve, hogy a (431) lemezen fölerősített (447) szigetelőtuskók alá vannak fogva, minek következtében az összes rugók szigetelve vannak egymástól és a (445) kontaktusokat a (439) rugók a (446) kontaktusokból rendszerint kikapcsolva tartják. Bizonyos időközökben — mint azt alább le fogjuk írni — a (435) lemezt egy (448) bütyök fel- és lefelé mozgatja, mely a továbbítócsavar (449) tengelyére van ékelve. A bütyök a sokszög keresztmetszetű (430) tengely végére ékelt (451) emelő egyik végén alkalmazott (450) görgőre nyomást gyakorol. A jeladóberendezés továbbitócsavarjának szerkezete a nyomtató berendezés csavarjával egyezik meg, ezért részletest leírása fölösleges. Mikor a csavar forog, menetei a kontaktus kocsi (452) csavarházát akként befolyásolják, hogy a kocsi a gépben harántirányban mozog tovább, még pedig a csavar minden fordulatánál egy-egy betűközzel úgy, mint az a nyomtató és lyukasztó berendezés papirkocsijánál történt. A (452) csavarház a (453) csapon van fölerősítve, mely a kocsi (425) karjaira van Szerelve és eme csapon a (454) 2
