63035. lajstromszámú szabadalom • Emelőszerkezet ipari és gazdasági kis vasutak zárására

Megjelent 1914. évi április lió 11-én. MAGY. KIR. SZABADALMI wBB HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 630B5. szám. V/f. OSZTÁLYEmelőszerkezet ipari és gazdasági kis vasutak számára. PAP DEZSŐ MOZDONYVEZETŐ ÉS KALÓZ FERENC VASÚTI LAKATOS SZÉKESFEHÉRVÁRON. A bejelentés napja 1913 junias hó 17-ike. Jelen találmány tárgya emelőszerkezet ipari és gazdasági kis vasutak számára, mely egyszerű szerkezeténél fogva, valamint olcsóságánál fogva hivatva van nagy tért hódítani. Azáltal, hogy az iparvasutak kocsijai az emelőszerkezet alatt elrendezett sineikre rátolható, nagyon könnyű szerrel történik az átrakodás a vasúti kocsikba. Különösen fontos ez például cukorrépatermelőknél, bányavasutaknál, ahol a nagy mennyiségű cukorrépaátrakodás igen gyorsan eszközölhető. A találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakját a mellékelt rajz tünteti föl, amelyen az 1. ábra a szerkezetet oldalnézetben, a 2. lábra a szerkezetet elölnézetben mutatja. A szerkezet lényegében áll) az (1) talpazatra (2) merevítésekkel egymáshoz és a talphoz rögzített vasszerkezeti vázból, melynek (1) talpazatára vannak az iparvasút (3) sinjei fektetve. Az ipar vasút kocsijait betoljuk a (4) görgőcsigákon lógó tartőkosárba, melynek (5) oldala a (6) vezetéken mozgatható (7) és (8) görgőkkel bír. A tartókosár (5) oldala a szemben álló (9) oldallal (10) mozgatható karral van összekapcsolva, alul pedig a (11) láncok fogják össze a tartókosár oldalait. A (4) csigákból kiinduló (12) tartókötelek az emelőszerkezet fölső részén alkalmazott (13, 14) csigákon áthaladva, a (15) dobokra vezetnek, amelyeknek tengelyein lévő (16) fogaskerék la (17) fogantyú által meghajtott végtelen csavar által forgattatik. A (6) vezetéken megfelelő magasságban (19) hasítékok vannak vájva, amelyekbe a (7) görgők beleakadnak akkor, amidőn a hajtószerkezet által emelkedő tartókosár ezen. hasíték széléhez ér. A (19) hasíték magasságában van ugyancsak alkalmazva egy ferde irányú (20) csatorna, amelyen át a termékek a kis kocsiból a nagy vasúti kocsiba jutnak akkor, amidőn az emelőszerkezet folytán fölemelt kis kocsik a legmagasabb helyzetükbe vannak és az alkalmazott (4) csigák folytán azok oldalt billennek. Az emelőszerkezet működése a következő: A kis kocsikat egyenkint rátoljuk az emelőszerkezetre, azután az emelőkosár tartóoldalait az említett (11) lánccal össze fogjuk és a leírt hajtóműveletet forgatva, emeljük a kocsit. A (7, 8) görgők a (6) vezetéken haladnak, míg csak a (7)