62991. lajstromszámú szabadalom • Újítások maguktól fútó (automobil) torpedókon
képezve, amelyek az alattuk kilövelő vízsugarak szétszóródását elősegítik úgy, hogy azok azonnal gőzzé válnak. A gázok a (K) csőtoldaton jutnak a turbina elosztószerkezetébe, amely bizonyos számú fúvókával van fölszerelve és pedig fúvókéinak - száma vagy egyenlő a (H1, IP, H') lyuksorok számával vagy annak többszöröse. A bebocsátott vízmennyiség szabályozása céljából a (H) hengeres kamrában egy (I) tolattyú van elrendezve, amelynek (J) rúdja csavarmenetes (L) fejben végződik. Ez utóbbi a csavarházként kiképezett (M) kézikerékbe van csavarolva, amely forgatható, de előrehaladásában gátolva van. Ha több fúvóka nyílását elzárjuk, akkor a turbinába bevezetett gáz mennyisége olyan arányban csökken, aminő az elzárt fúvókáknak arányszáma a fúvókák teljes számához viszonyítva. Hogy most a bevezetett fluidum hőmérséklete ne változzék, ugyanilyen arányban csökkentenünk kell a befecskendezett víz mennyiségét. Erre való az (I) tolattyú, amely az (M) kézikerék megfelelő - forgatásakor egy vagy több (IT, IF, H3) nyílássort eltorlaszol. A tengervizet beszívó s a (B) vezetékbe nyomó szivattyú működését eközben fölösleges szabályoznunk, mert a benyomott vízfölösleg az (N) kiürítőszelepen önműködőleg eltávozik. A turbinát elhagyó gázok a torpedó belsejében terjeszkednek ki. Innen való kiömlésüket a 2. ábrán föltüntetett berendezés szabályozza. A sűrített levegő elosztószerkezetével összeköttetésben lévő (P) hengerben járó (Q) dugattyú (R) villa segítségével egy hengeres (S) tolattyút vezérel, amely a torpedó (Z) hajtótengelyére van ráhúzva. Ez a tengely üreges és belsejében vonulnak át az eltávozó gázok. Az (S) tolattyút az (U) rúgó a (T) kiömlési nyílásokat záró helyzetbe igyekszik szorítani. Indításkor sűrített levegő áramlik be a (P) hengerbe és a (Q dugattyút oly helyzetbe szorítja, hogy a dugattyú mozgatta (S) tolattyú szabaddá teszi a kiömlési nyílásokat. A torpedó megállításakor a sűrített levegő beáramlása a (P) hengerbe megszűnik, mire az (S) tolattyú az (U) rúgó hatása alatt záróhelyzetébe tér vissza. Szabadalmi igények. 1. Újítás oly turbinával működtetett maguktól futó (automobil) torpedókon, amelyek turbinához tartozó generátorban a gázokat még a turbinába való bevezetésük előtt vízbefecskendezéssel hűtik, azáltal jellemezve, hogy a torpedó a hűtővizet tartalmazó tartányok helyett egy külön vízszivattyúval vagy effélével van fölszerelve, amelv kivülről a tengerből merített vizet nyom a generátorba, 2. Szabályozó szerkezet az 1. alatti újítással fölszerelt torpedók turbinájához, jellemezve egy tolattyú vagy hasonló elzáró elem által, amellyel a turbina elzárt beömlési fúvókéinak megfelelő számú vízbefecskendező nyílás eltorlaszolható. 3. Az 1. alatt védett újítás kivileli alakja, jellemezve a tengervizet szállító szivattyú nyomóvezetékében elrendezett kiürítőszelep által, amelyen a turbina teljesítményének csökkentéséből eredő vízfölösleg eltávozhatik. 4. Újítás torpedók működtetésére való turbinák generátorain, jellemezve a vizet poiiasztólérbe bevezető henger falának külső oldalán kiképezett fokszerű kiugrások által. 5. Újítás maguktól futó (automobil) torpedókon, jellemezve a torpedó hajtótengelyére ráhúzott hengeres tolattyú által, amelyet egy szervómótor akként vezérel, hogy az a torpedó elindításakor a hajtófluidum kiömlési nyílásait szabaddá teszi, míg a torpedó megállításakor a tolaltvú rúgóhatás folytán önműködőleg záródik. (1 rajzlap melléklettel.) KAL-AS RÉSZVÉNY TÁR8A8ÁG NYOMDÁJA BUDAPESTeN
