62977. lajstromszámú szabadalom • Fluidumnyomású készülék és hozzávaló csúszókapcsolatok
Megjelent 1914. évi április hó 387-én. MAGY. ggg* KIR. SZABADALMI j| Bg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 62977. szám. V/e/1. OSZTÁLY. Fluidumnyomású készülék és hozzávaló csúszókapcsolatok. WESTINGHOUSE GYÖRGY GYÁROS PITTSBURGBAN. Pótszabadalom az 54084. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1912 december hó 27-ike. Elsőbbsége 1912 február hó 21-ike. Jelen találmány az 54084. számjú törzsszabaűal ómmal védett kompressziókészülékekre vonatkozik és a találmány tárgya ezen készülékek egyes javításai. A találmány a csatolt rajzon van föltüntetve, melyen az 1. ábra a találmány értelmében szerkesztett kompressziókészülék függélyes metszete; a 2. ábra az 1. ábrán föltüntetett készülék egy részének nagyobb léptékben rajzolt metszete, mely rész az alábbiakban tisztítónak neveztetik; a 3. ábra a kompressziókészüléket egy automobil acéllemezrugóinak egyikével összekötő berendezésnek a 2. ábrához hasonló föl tüntetése és a 4. ábra az acéllemezrúgó egy részének és az összekötőelemnek részletrajza. A kompressziókészülék az (1) hengerből áll, mely egy kibővített, a hengerfejet képező (2) résszel van ellátva. Az (1) henger a (3) hengerben csúszik, melynek alsó végét a (4) keresztfej szerű rész zárja el. A (2) hengerfej (5) részén a külső (6) henger van megerősítve, mely burkolat gyanánt működik és (7) csavarmenettel van ellátva, melyre a gyűrűszerű (2) rész megfelelő csavarmenete csavarlatik; a (8) rész a (6) henger alsó végét körülveszi és a (9) tartó vagy vezeték toldatát képezi, mely tartó vagy vezeték megmunkált (10) fölülettel bír és (11) csavarok segélyével a (12) tartó megfelelő fölületéhez erősíttetik. A (12) tartó az automobil keretén van szilárdan megerősítve. A (4) hengerfenék által képezett (13) keresztfej a (14) kengyel által a (15) acéllemezrúgó egyik végéhez erősítve, mely rúgó az automobil futótengelyén van megerősítve. Ily módon a kompressziókészülék sorozatosan működik az acélrúgóval és ha az automobilkeret mindegyik sarkában egy-egy ily készülék alkalmaztatik msgfelelő kapcsolatban a futótengelyen lévő acélrugókkal, akkor a jármű kerete négy kompressziókészülékre támaszkodik, melyek a jármű acélrúgóival sorozatosan működnek. Hogy a kocsi mellső részén alkalmazott légkompressziókészülékek hasonlók lehessenek a kocsi hátsó részén elrendezettekhez, a mellső rugók hátsó vége kengyelek nélkül csuklósan erősítendő meg a kereten és a rúgó szabad kitérj eszkedését megengedő kengyelek a mellső rugók
