62967. lajstromszámú szabadalom • Elektromos hajtott emelőcsiga

dezés által iá dob belsejének kis térfogatában és a találmány főeivének, minden haj tóműrész könnyű hozzáférhetőségének és kicserélhetőségének szem előtt tartásával még az emelőcsiga megterhelt állapotában is. Ismeretes továbbá az,, hogy a kötéllel működő emelőcsigáknál a helyes kötélvezetés elengedhetetlen föltételt képez. A teherkötél vezetésére eddig alkalmazott berendezés többnyire az emelőcsiga tengelyével forgásra kapcsolt csavarorsóból áll, melyen a kötelet vezető vándorló csavaranya a kötél föl-, illetőleg íetekercselésének mértékében mozog el. Ezen berendezés azonban aránylag nagyon bonyolódott és, mert a dobtokon kívül van elrendezve, megsérülésnek van kitéve. Minthogy a találmány értelmében az egész hajtómű szintén az emelődob belsejében van elhelyezve és hogy ennek folytán az (1, 2, 3) tok szorosan a dob alakjához isimül, egyszerű és biztos kötélvezetés azáltal érhető el, hogy az (1) tokrész kötélnyílásaiban fáncolás útján eltolhat tóan megerősített egyszerű (21, 22) vezetékdarabok belső oldalukon csúszódarabokkal vannak ellátva, melyek a dob kötélhornyaiba kapaszkodnak és így közvetlenül az emelődob forgásának hatása alatt megfelelően elmozognak. Megemlítendő végül még az, hogy a (8) mótortengely kifelé a (23) tengelycsonkában hosszabbítható meg, minek folytán az emelőcsigát szilárd vagy hajlékony közlőműtengelynek a (23) tengelycsonkára való ráillesztése után esetleg bajonettzár vagy efféle segítségével hordozható fúró-, köszörülő- stb. gép gyanánt lehet alkalmazná A meghosszabbított (23) tengelycsonka ezenkívül arra is alkalmas, hogy esetleg a motornál föllépő zavarokhál, az elektromos áram kimaradásánál stb. a már megkezdett emelő vagy sülyesztő mozgást ezen tenglycsonkára illesztett kézikerék vagy forgattyú segítségével be lehessen fejezni vagy szükség esetén az emelőcsigát egyáltalában kézzel lehessen hajtani. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Elektromosan hajtott emelőcsiga, melynél az emelődob belsejében lévő mptor a dobtól függetlenül van megerősítve és ágyazva, azáltal jellemezve, hogy az egész hajtómű is a (4) emelődob belsejében van úgy elhelyezve^ hogy úgy a (6) motor, mint a hajtómű a (4) emelődobnak vagy valamely ezzel összekötött résznek leszerelése nélkül az emelőcsiga. megterhelt állapotában is egyszerű, oldalt alkalmazott (2, 3) födelek levétele által szabadon hozzáférhető, illetőleg be- vagy kiszerelhető vagy kicserélhető. 2. Az 1. igényben védett emelőcsiga foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy 'a (4) emelődobbal két (15, 20) belső fogaskoszorú van szilárdan összekötve, melyek közül az egyik (15) fogaskoszorúba a (13, 14) bolygókerekek kapaszkodnak, a másik (20) fogaskoszorúval pedig egy vagy több közbenső (18, 19) kerék útján a bolygókerekeket hordó (16) tartóval összekötött .. (17) fogaskerék kapcsolódik, azon célból, hogy a mótor tengelyén elrendezett (10) fogaskoszorú nagy fordulatszámát kis hatásfokú differenciális közlőműhatás nélkül tisztán fogasáttétel által a (4) dob lassú forgására változr' tassuk át és egyidejűleg hogy az egész hajtóművet a dobból ennek megbontása nélkül egészben lehessen kivenni. 3. Az 1., illetőleg 2. igényben védett emelőcsiga foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az emelőcsiga tokja az (1) csődarabból áll, melyet oldalt elrendezett két (2, 3) födél zár be, melyeken a (4) emelődob van ágyazva. 4. Az 1., illetőleg 1. és 3. igényben védett emelőcsiga foganatosítási alakja, 'azáltal jellemezve^ hogy a (21, 22) kötélvezetékdarabok csúszódarabok útján a (4) emelődob hornyaiba kapaszkodnak ' úgy, hogy a (4) emelődob forgása önműködően a (21, 22) vezetékdarabok megfelelő eltolását eszközli. '1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUOAPE8TBN