62929. lajstromszámú szabadalom • Indítóberendezés robbanási mótorok számára

közben, a 14. ábrában föltüntetett állásába állítja, melyben a (29) tolattyúkorongnak (31) csatornája a (22) tolattyútükörnek (25) csatornáját födi. Ekkor a (z) tartályt (1. ábra) a (v) cső a kompresszornak nyomó vezetékével köti össze, ezenkívül az (x) elágazó vezeték és a (q) csatorna (9. ábra) az (o) hengerrel is létesít összeköttetést. Ha a tartályban a nyomás elég nagy, az (n) dugattyú a (q) csatornától eltávolodik a másik végállásába, ezenközben elforgatja az (m, 1) fogaskereket (8. ábra) és a (k) kapcsoló részt a (j) tengellyel (2. ábra) kapcsolatba hozza. A kézi tolattyúnak átállításával tehát a kompresszor működésnek indul, hogy a (z) tartályt megtöltse. Ha azonban a (z) tartályban nincs akkora nyomás, amekkora szükséges ahhoz, hogy a kompresszor ily módon indíttassák működésnek, az (n) dugattyút, (9. ábra) az (s) fogantyúnak segélyével, ke*, zel kell eltolni, amennyiben ezi jobbfele forgathatjuk el. Mikor a manométer azt jelzi, hogy a (z) tartályban (1. ábra) a kellő nyomás eléretett, a gépész kézi tolattyúját a középállásába állítja. Ekkor megszakad az összeköttetés a tartály és a kompresszor között és a (v) cső a (25, 32) csatornákon át a (26) kifuvató csatornával jön összeköttetésbe; az (o) hengerből (9. ábra) a komprimált keverék a (q) csatornán át ugyancsak elszáll és az ürös (n) -dugattyúban lévő keverék, melyet ebben az (r) tömítő gyűrű zár el, expanziójánál a dugattyút eredeti vagy normális helyzetébe tolja vissza. A komprimált robbanási keverék a szűk (p) csatornán át lassankint elszáll, míg a dugattyúban lévő gáznak feszültsége a légköri nyomásig nem csökkent. Az (n) dugattyú, ezen mozgása közben, az (m, 1) fogaskeréknek közvetítésével a (k) kapcsolórészt a (j) tengelyből kikapcsolja és így a kompreszort megállítja. Ez a berendezés egy önműködő nyomásszabályozó szerkezettel is kombinálható, mely azt idézi elő, hogy az (o) Hengerből a keverék a (q) csatornán át elszáll <és a kompresszor megáll, ha a (z) tartály' ban a nyomás bizonyos érték alá csökken, anélkül, hogy a gépésznek közbelépni, vagy erre a körülményre ügyelnie kellene. A 1,9. ábrában föltüntetett módosított elosztószelep szerkezettel fölszerelt berendezésnek működési módja az előbb leírtével megegyezik. Ennél az elosztószelepszerkezetnél az elosztószelepeket vezérlő (43) bütykös korongot egy rúgó a (3) elosztó szelepeknek szeleprúdjaifól rendesen kikapcsolva tartja úgy, hogy az elosztószelepeket a (6) rugók elzárják. A mótor indításánál, mikor komprimált robbanási keverék jut a (z) tartályból (1. ábra) a (w) kézi tolattyún, a (12) csövön és a (49) csatornán (19. ábra) a (47) hengerbe, a (-18) dugattyú a (43) bütykös koronggal együtt jobbfelé mozog úgy, hogy a bütykös korong a (3) elosztószelepeknek szeleprúdjaihoz képest a munkaaliásába jut és mindig azt a szelepet nviija, mely az éppen a munkalöketében lévő dugattyúnak hengerével van összekötve. Mikor a mótor indul, a (3) elosztószelepek, mint az már leíratott, a komprimált robbanási keveréket a helyes sorrendben vezetik be azokba a hengerekbe, melyeknek dugattyúi éppen a munkalöketüket végzik. Mikor a gépész, a motornak üzembehozatala után, kézi szelepét a középállásába visszaállítja, a komprimált keverék a (47) hengerből elszáll és a (48) rúgó a (43) bütykös korongot a (46) dugattyúval együtt ismét az eredeti állásába tolja vissza. Mikor a (46) dugattyú a belső végállásba jutott, egy befelé nyúló kiugrásával a (47) hengernek belső födelére fekszik és így meggátolja, hogy a komprímált robbanási keverék a szelepháznak a bütykös korongnak (44) tengelye körül' lévő nyílásán át elszálljon. A (46) dugattyú úgy, mint a másik foganatosítási alaknál a (18) dugattyú (3. ábra), arra szolgál, hogy a (8) csatornát nyissa és zárja, mely csatornán át a komprimált robbanási keverék az elosztószelepeknek külső oldalán lévő szelepkamrákba jut. A 18. ábrában föltüntetett segédelgázosí-