62928. lajstromszámú szabadalom • Merülőnaszádok hajóteste

Megjelent 1914. évi április hó 7-én. MAGY. KÍR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 62928. szám. XV/a. OSZTÁLY. Merülő naszádok hajóteste. ELECTRIC BOÁT COMPANY CÉG NEW-YORKBAN. A bejelentés napja 1912 március hó 11-ike. Elsőbbsége 1911 március hó 13-ika. A találmány tárgya merülő naszádok és hasonlók hajóteste, mely aránylag könnyű szerkezete dacára ellenáll a merülés íoly- j tán föllépő külső nyomásnak, a fölszinen ' aránylag sekély járatú s épp oly stabil mint elmerült állapotban, aránylag nagy szabad terekkel bír a legénység számára és a nehezéktartályok elrendezése révén a hajó manőverezését megkönnyíti és egyszerűsíti. E célból a hajó egy belső hajótesttel bír, mely csak a merüléskor külső nyomásnak alávetett részeket zárja magába és oly keresztmetszetű, hogy a legnagyobb víznyomásnak is ellentállhat; a hajó külső hajóteste ellenben könnyű kivitelű, nem alkalmas arra, hogy a merüléskor föllépő víznyomást kibirja, s külalakja a belső hajótest külalakját úgy egészíti ki, hogy együttesen állapítják meg a hajó körvonalait. A hajó több merülő tartállyal van ellátva, mint a fő-nehezéktartályok (melyek célszerűen mellső, hátsó és középső tartályokként rendeztetnek el), egy póttartály és egy szabályzó-tartály. Ha a főnehezéktartályok üresek, a fölmerült hajó nagy uszékonysággal bír, míg megtöltve a hajó súlyát tetemesen növelik: köbtartalmuk a hajó tömegéhez képest célszerűen akkora, hogy ha teljesen töltve vannak, a hajó éppen a vízszin alá sülyedjen. E tartályok merüléskor a tengerrel közlekednek s teljesen meg vannak töltve úgy, hogy nincsenek alávetve a merülési nyomásnak; ennek folytán a találmány értelmében a könnyű külső hajótestben rendeztetnek el. Ha a merült hajó nagyfokú stabilitása kívánatos, e főnehezék-tartályokat a hajóban lehetőleg mélyen kell elrendezni, hogy a súlypont alacsony legyen. Ha viszont fölmerült állapotban való stabilitásra helyezzük a súlyt inkább, akkor e tartályok aránylag magasabban rendeztetnek el, vagy oly alakkal képeztetnek ki, hogy a cél eléressék. Ha a fölmerült hajó mélyjárata lehetőleg korlátozandó, akkor e főnehezéktartályok, vagy legalább is a belső hajótest körüli főnehezék-tartályok lehetőleg csekély függélyes mérettel képezendők ki. Az egyensúlyozó tartályok célja, hogy a hajót elmerülés előtt lényegileg vízszintes helyzetbe hozzák s minthogy gyakorlatilag e tartályok soha sincsenek teljesen megtöltve, ellent kell állniok a merülési nyomásnak. A pótnehezéktartálynak feladata az, hogy a főnehezék-tartályoknak teljes megtöltése és a hajónak az egyensúlyozó tartályok révén való kellő helyzetbe hozata után a hajó uszékonyságát