62891. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű mindenféle kézi emelőgépek és daruk számára

- 8 — Agykoronggal, az (1) centrifugális súlyokkal és az (n) nyomókoronggal együtt forogni kezd az (1) centrifugális súlyok ekkor az (m) fékgyürüt szétfeszítik és a (g) tokhoz szorítják, melynek forgását azonban a (h) kilincs megakadályozza. Miután a tehernyomás körülbelül arányos a centrifugális súlyok fékező hatásával, a teher állandó sebességgel halad lefelé, anélkül, hogy a kiszolgáló személynek ezen célból valamit tennie kellene. Ha a lefelé haladó terhet meg akarjuk állítani, az (s) forgatlyút ismét előre az (A) nyíl irányába forgatjuk, mire megint elbocsáthatjuk; ennek következtében úgy, mint a teher fölemelésénél, valamennyi fékrész és akasztó elem a dobtengellyel összefüggő egész darabbá szorul össze és a (h) kilincs a (g) kilincskerékbe kapaszkodva a terhet szilárdan tartja. Ha a teher lebocsátása után a terheletlen kötelet (láncot) a dobról le kell teker cselni, az (s) forgattyút addig forgatjuk vissza, tehát az (A) nyíllal ellenkező értelemben, míg a (t) ütköző pecekhez nem ütközik, mely az egybeöntött (q) kilincs-kerékkel ellátott közbenső darabban van megerősítve (1. és 4. ábra). A forgattyú további visszaforgatásánál már a (q) közbenső darabot is elforgatjuk; minthogy pedig a (q) közbenső darabon lévő (q2) kilincskerék az (n) nyomókorong laza (p) kilincseivel kapcsolódik, a kilincsek (o) csapjai pedig az (n) nyomókorongba vannak szilárdan becsavarolva, mely (n) nyomókorong a (k) menesztő pecek által az (i) agykoronggal van összekötve, a forgattyú visszaforgatásánál az agykorongba beékelt (a) hajtótengelyt is mozgatjuk, miáltal a kötél letekercseltetik. A fali emelőgép hajtóművének és szabályozójának központos ágyazása folytán a hajtómű kis méretű lehet nagy dobátmérővel, mely a kötél kíméléséhez szükséges. A fali emelőgépnek egészen zárt tokja a kezelő személyt a kerékmü által való megsérülés ellen biztosítja. Két forgattyúval ellátott daruknál és Itábelv onógépeknél eddig nem lehetett a terheletlen kötelet a dobról a forgattjuk útján kézzel letekercselni. A köt éj (illetőleg lánc) letekercselése pedig daruknál és kábelvonógépeknél a gyakorlatban gyakran szükséges, akár a teher levétele, akár űj teher fölvétele, akár a kötélen vagy a dobon végzendő javítások végett. A 6. és 7. ábrán a találmány tárgyát képező fékszabályozó foganatosítási alakja mindenféle, egy vagy két forgattyúval ellátott daruk és kábelvonógépek hajtóműveinél alkalmazva látható. Az (a) tengely az (rl) csavarhüvelyen hatol át és vele ék útján van összekötve. Az (i) agy meg van hosszabbítva és a (w) dobkerékkel kapcsolódó (v) hajtókerékkel szilárdan van összekötve. Az (rl) csavarhüvely az (x) orral van ellátva, mely a (t) peckek ütközőjét képezi. Az (a) tengely egy vagy két forgattyúval lehet ellátva. Ezen hajtómű működési és kezelési módja a csak egy forgattyúval fölszerelt daruknál és kábelvonógépeknél ugyanaz, mint a 4. és 5. ábrán föltüntetett fali emelőgépnél. Ha azonban a találmány szerint szerkesztett fékszabályozót két forgattyúval ellátott daruknál és kábelvonógépeknél alkalmazzuk, a két forgattyú közül mindegyik a másiktól függetlenül használható, még pedig a teher fölhúzására, a teher fogvatartására, a teher lebocsátására és az üres kötél letekercselésére. Erre mindkét forgattyú együtt is alkalmazható, a teher lebocsátásánál pedig mindkét forgattyú mozdulatlanul áll. Mint látható, csak egy fékszabályozó szükséges akkor is, ha két forgattyú van alkalmazva, mert az (rl) hüvely itt az (a) tengellyel szilárdan van összekötve és így közömbös ezen hüvely hatását illetőleg, hogy egy vagy két pontból indul-e ki az (a) tengely mozgása. A fékszabályozót fölösleges, mint eddig történt, a hajtóművek oldallemezeibe beépíteni, ami jelentékeny költségeket okoz, hanem a szabályozó a forgattyútengelyre tolható rá és két egyszerű csapágy közé; építhető. A szabályozó szerkezete lehetővé teszi, hogy azt daruk és kábelvonógépek