62801. lajstromszámú szabadalom • Vízikerék

- 2 — A (10) kúpkerék a (11) tengelyre van ékelve, mellyel tehát együtt forog. A (4) alaplemezen a (12) fok van kiképezve, amely a (10) kúpkerék számára ágyat alkot és annak függélyes irányú nyomását fölfogja. A (9) szekrény viszont ja (13) ággyal van ellátva, melyben a (11) tengely fölső vége forog. A (9) szekrény külső oldalán a (14, 15, 16, 17) szemek vagy fülek vannak elrendezve (3. ábra), melyekhez az 1. ábrán keresztmetszetben látható (18) tányér van csuklósan foglalva. Ez utóbbi a (19) fogazott szegmenset hordja, amely a (9) szekrény (20) nyílásán keresztül annak belsejébe nyúl. A (9) szekrényben a (21) tengely van elrendezve, mely a szekrény falán átnyúl és külső végén (22) kézi erővel, belső részén pedig egy kis (23) fogaskerékkel van fölszerelve, Ezen kerék a (19) fogazott szegmenssel kapcsolódik úgy, hogy a (23) kerék elforgatása által a (18) tányér a (19) szegmens segélyével az 1. ábrán föltüntetett lejtős helyzetből vízszintes helyzetbe billenthető, amelyben a tányér a (9) szekrény fölső lapjára fekszik. A (18) tányér körvonala a 2. ábrán van szakadozott vonallal föltüntetve. A (18) tányérral a (24) tengely áll szilárd kapcsolatban, melynek alsó végére a (25) karima van szerelve és ezem karima a (26, 27) csavarok segélyével van a (18) tányérhoz erősítve. A (24) tengely körül a (28) koronakerék foroghat, melynek (29) fogai a (10) kúpkerék hasonló fogaival kapcsolódnak úgy, hogy a (28) kerék forgása a (10) kúpkerékre vitetik át. A (18) tányér és a (28) kerék (30) és (31) csatornákkal van ellátva, és ezekbe golyók vannak helyezve úgy, hogy a (28) kerék golyóágyon forog a (18) tányér fölött, amely helytálló marad. A (24) tengely körül forgó és a (10) kúpkerékkel kapcsolódó (28) kerékét a (32) gyűrű biztosítja a tengelyen való eltolódás ellen, ahol ezen gyűrű állító csavarok segélyével vagy más módon van tengelyhez erősítve. A (24) tengely fölső végén a (33) gyűrű ül szilárdan, melyet a (34) csap foglal a tengelyhez. A (33) gyűrű fölött egy (35) tárcsa foglal helyet, mely a (24) tengely körül szabadon elfordulhat és alsó oldalán körhoronnyal van ellátva, mely a (33) gyűrű hasonló hornyába helyezett golyók számára ágyat alkot úgy, hogy a (35) tárcsa golyóágyon forog a (33) gyűrű fölött. A (35) tárcsa fölé egy második (37) gyűrű van a (24) tengelyre ékelve, mely a tárcsát a tengelyen tartja. A (28) kerék lapjába sugárirányú (38) hornyok vannak vágva. A 2. ábra huszonkét ilyen hornyot tüntet föl, azonban világos, hogy ezeknek száma tetszőleges lehet. A sugárirányú hornyok egyenletesein vannak elosztva úgy, hogy egymástóli szögtávolságuk egyenlő. Egy ilyen horony a 6. ábrán van föltüntetve. A horony mindkét oldalához egy-egy (39), ill. (40) borda van erősítve, melyek között a (41) csap körül elforgatható (42) kar van elrendezve. Ezen karok szabad végein ülnek a (43) lapátok, melyeknek egyike a 4. ábrán látható. A (42) kar két ágra oszlik és egyik ága a (43) lapát fölső széle mentén halad és ahhoz van szögecselve, másik ága pedig lefelé irányul és a lapát végéhez és alsó széléhez van erősítve úgy, hogy ezáltal a lapát szilárdabb és merevebb lesz. A lapátok külső végei a vízáram irányával ellenkező irányban szög alatt meg vannak hajlítva és alsó szélükön egy kihajlított (44) karimával bírnak úgy, hogy a kész lapát vödröt vagy serleget alkot, melyet a víz nagy erővel támad meg úgy, hogy a kerék, melyhez a lapátok erősítve vannak, szintén nagy erővel forgattatik. Két ilyen lapát a 2. ábrán van fölülnézetben föltüntetve. Mindegyik lapát hátlapjából egy hátrafelé irányuló (45) kar áll ki, melynek vége a szomszédos lapát előlapjával érintkezik úgy, hogy ennek folytán a lapátok mindig egyenlő távolságban tartatnak egymástóil. Minthogy minden (45) kar csak egy lapáthoz van erősítve, míg a szomszédos lapáttal csak laza érintkezésben van, ennélfogva mindegyik lapát a többitől függetlenül megemelhető vagysülyeszthető, ha ezt a folyóban föllépő aka-