62796. lajstromszámú szabadalom • Emelődaru
Megjelent 1914. évi március hó 34-én. MAGY. KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 62796. szára. V/f. OSZTÁLY. Emelődarú. RIECHE HEINRICH MÉRNÖK ÉS GÉPGYÁROS KASSELBEN. A bejelentés napja 1912 október hó 17-ike. A találmány tárgya az emelőszerkezet által változtatható kirakó távolsággal : jirö emelődarúra vonatkozik, amelynek a kirakókart mozgató kötele szükség szerint meghosszabbítható vagy megrövidíthető. Ezen kötél hosszának megváltoztatására a munkásnak ezideig minden alkalommal meg kellett oldania és újból rögzíteni kellett a vonókötél végét. Ezt a hátrányt elkerülhetjük, ha a vonókötél hosszát önműködően változóvá teszszük. Egy ily emelődarú a találmány tárgya és a mellékelt rajz 1. és 2. ábrája annak egy példaképem foganatosítási alakját tünteti föl. Az (a) kirakókar fölső végén a (c) görgő és egy a (d) görgőcsap körül forgathatóan ágyazott (f) vonórúd van elrendezve. Ezen vonórúdon egy (g) vezetőgörgő van alkalmazva, amelyen a darú kirakókarját mozgató (h) kötél van körülvezetve. A (m) darúállványzatban forgatható (i) tengelyen a (k) görgő lazán, az (1) és (11) dobok pedig szilárdan vannak ágyazva. Ez' utóbbiakra tekercselődik föl a (g) görgő körül vezetett (h) kötél két vége. Az (i) tengelyen továbbá két (n, nl) dob van rögzítve, amelyekre egy-egy alsó végén (p, pl) súlyokkal terhelt (o, ol) kötél van föltekercselve. Az (1, 11) dobok (r, rl) kilincskerekekkel vannak összekötve, amelyekbe (s, sl) akasztókilincsek kapaszkodnak. Ha a kirakótávolságot csökkenteni akarjuk, úgy a teher emelésére szolgáló (v) emelőkötélen megerősített (t) ütközőbütyköt, az (a) kirakó karon megerősített helytálló (u) ütközőig emeljük. Az emelőkötél további behúzásával a (t) ütköző az (a) kart magával viszi fölfelé, miközben az (a) kar a (b) csap körül fordul el, a (h) kötél pedig önműködően megrövidíttetik, amennyiben az (a) kar emelkedésénél meglazúl és a (p) és (pl) súlyok által mozgatott (1) dobokra a megrövidülésnek megfelelő mértékben föltekercselődik. Ha a (v) emelőkötelet utánaengedjük, úgy a (h kötél újból kifeszül, de a kívánt hosszat megtartja, a minthogy az (s, sl) al-asztókilincsek az (r, rl) kilincskerekeknek és a hozzájuk kapcsolt (1, 11) doboknak visszaforgását gátolják. Ha a kirakótávolságot ismét növelni akarjuk, úgy a (t) ütközőbütyköt az (u) ütközőig és még kissé azon túl emeljük, azután pedig az (s) és (sl) akasztókilin-
