62755. lajstromszámú szabadalom • Bütykös vezérmű belső elégésű erőgépek szelepei számára

- 2 — •elrendezett, állító csavar gyanánt kiképezett (M) ütközőhöz nyomja, mely úgy van beállítva, hogy a bebocsátó szelep zárt állapotban a (K, KI) segédvezérlő emelő (k2) vezérlő csigája közvetlenül a (bl) bütyök pályáján kívül fekszik. A berendezés működési módi a már most a következő: Ha a (B) bütyöktárcsa a berajzolt ,(x) nyíl irányában forog, a (bl) bütyök a (C) vezérlő emelő (cl) csigájába ütközik és az emelőt elforgatja, miáltal a szelepet az (E, G, Gl) rudazat megnyitja. A (C) vezérlő emelő, ezen elforgásakor, az (M) ütköző segélyével a (K, KI) segéd vezérlő emelőt is magával viszi és ugyanazon irányban és ugyanazon szöggel azt is elforgatja úgy, hogy a (K, KI) segéd vezérlő emelő (k2) vezérlő csigája a (bl) bütyök pályájába jut. Ha a szelep, miután a (cl) vezérlő csiga a (bl) bütykön elhaladt, a szeleprúgó nyomosa folytán önműködően elzáródik, (G, Gl, E) rudazat és a (G) vezérlő emelő, úgyszintén a (K, KI) segéd vezérlő emelő, visszatérnek eredeti helyzetükbe. A (bl) bütyök azután a (K, KI) segéd vezérlő emelő (k2) vezérlő csigája alatt halad el, anélkül, hogy arra hatást gyakorolna. Ha r.zonban a szelep valamely okból nyitva maradt, a (bl) bütyök, az (A) vezérlő tengely további forgásakor, a (k2) vezérlő csigába ütközik és ezzel a (K, KI) segéd vezérlő emelőt ismét kezdeti helyzetébe íiyomja vissza. Az (M) ütköző azonban a (C) vezérlő emelőt is ezen visszaforgásban résztvenni kényszeríti úgy, hogy a (cl) vezérlő csiga is visszatér nyugalmi , helyzetébe és egyidejűleg a bebocsátó szelep kényszermozgású elzárása létesül. A 2. ábrán látható kiviteli alaknál az (A) vezérlő tengelyen a (B) bütyöktárcsán kívül, mely a (C) vezérlő emelővel működik össze, még egy (R) segédb.":työklárcsa van elrendezve a (K, KI) segéd vezérlő emelő számára. Ezen (R)- segéd bütyöktárcsa a (B) bütyöktárcsa (bl) vezérlő bütyke emelkedésének megfelelő (rl) kimetszéssel bír, mellyel a (K, KI) segéd vezérlő emelő (2k) vezérlő csigája működik össze a szelep nyitott állapotában, míg a szelep zárt állapotában a (k2) vezérlőcsiga az (R) segédbütyöktárcsa hengeres részén gördül. A két (C) és (K. KI) vezérlő emelő mozgása, melv emelők lazán ülnek a (D) tengelyen, egy kétkarú íG, Gl) közvetítő emelő segélyével a (J) szeleporsóra vivődik át. A bebocsátó szelep nyitása, mint az először ismertetett kiviteli alaknál, a (R) büiyöktárcsa, valamint a (C) és (G, Gl) emelők segélyével történik, mihelyt a (cl) vezérlő csiga a (bl) vezérlő bütyökre jut. Ekkor a (K, KI) segéd vezélő emelőt a (G, Gl) közvetítő emelő (G) karja ugyanazon irányban lengeti ki, mint a (bl) bütyök a (C) vezérlő emelőt, mikor is a (k2) vezérlő csiga az (R) segéd bütyöktárcsa (rl) kimetszésébe sülyed. Ha most a szelep beékelődés folytán nyitva maradt, az (A) tengelynek az (x) nyíl irányában végbemenő további elforgása után a (k2) csiga az (R) segéd bütyöktárcsa hengeres részére gördül és ezzel a (K, KI) segédvezérlő emelőt, a (C) emelőt, valamint a yJ) szeleporsót kényszermozgásúlag a záró helyzetbe vezeti vissza. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Bütykös vezérmű belső elégésű erőgépek szelepei számára, jellemezve egy a (C) fő vezérlő emelő mozgásában résztvevő (K, KI) segéd vezérlő emelő elrendezése által, melynek (k2) vezérlő csigája a (J) szeleporsó függvemaradása esetén egy bütyök pályájába jut, mely a (K, KI) segéd vezérlő emelőt a szelep zárása közben kezdeti helyzetébe forgatja vissza. 2. Az 1. pontban igényt bütykös vezérmű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (K, KI) segéd vezérlő emelő (k2) esi gája a (B) fő-bütyöktárcsa munkakörében fekszik és a szelep zárt állapotában annak kerületétől legalább is a (bl) fő vezérlő bütyök magasságának megfelelő távolságban van, ellenben a sze-