62743. lajstromszámú szabadalom • Lökés fölfogókészülék járművekhez

— 2 rugók a csap fölvételére furattal vannak ellátva. Utóbbi kiviteli alakot a 4. ábra tünteti föl. Ha a (7) lemezrngjók más elhelyezésben alkalmazandók, mint ahogy 3,21 CTZ 1. ábr án föl van tüntetve, akkor azok vastagabb végükkel oly (11) csapokon lehetnek lengethetően ágyazva, melyek oly tartókon vannak alkalmazva, melyek a (4) állványról lefelé nyúlnak. A fölső (7) rugók vastagabb végüktől fölfelé nyúlnak a kocsiáldványhoz, míg ellenben az alsó rugók vastagabb végüktől lefelé, a keréktengelyekhez haladnak. A rugóknak ezen elrendezése következtében a Lökések, melyek vagy fölülről vagy alulról vitjetnek át a rugókra, a rugóknak hegye, tehát legérzékenyebb része által fölfogatnak. Ha pl. valamelyik kerék kap egy lökést, akkor az alsó1

rugók teszik lehetővé* hogy a kerék f ölugorjon és az akadály fölött elhaladjon, mikor is az alsó rugók a (11) csap körül ívet írnak le. Minthogy mindegyik keréknél az alsó és fölső rugókat a (9) keretek szilárdan összekötik, ezek a keretek az alsó rugóknak mozgását a fölső rugókra kisebb-nagyobb mértékben átviszik. A fölső rugók tehát hozzájárulnak a lökésnek fölfogásához, mely lökés a kerék által az alsó rugókra átvitetett. Ha már most fölülről, vagyis a kocsiszekrényről indul ki a lökés, akkor ezt a fölső rugók veszik föl, s annak kisebb-nagyobb része az alsó rugókra is átvitetik. Annak megakadályozására, hogy a tengelyek, illetőleg a (12) tengelytokok el ne forogjanak és hogy azok helyes helyzetükben megmaradjanak, (13) merevítő rudak alkalmazhatók, melyek a tengelyek vagy tengelytokok és a (7) rúgónak össaefogL lalt vége vagy a kocsiállvány között vannak elrendezve. Az 1. ábrán egy ily (13) merevítőrúd a mellső rugóknál van föltüntetve. Magától értetődik, hogy ilyen rudakat mindegyik keréknek rugóinál alkalmazhatunk. Célszerű, ha a merevítő rudak az alsó rugókkal párhuzamosak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Lökésfölfogó készülék járművekhez, azáltal jellemezve, hogy két (7) rúgóból áll, melyek egyik végükkel a kocsiállványnak egy (11) csapján vannak ágyazva, másik végükkel pedig a kocsiállvánnyal, illetőleg a keréktengellyel vagy a tengelytokkal vannak összekötve. 2. Az 1. alatt igényelt lökésfölfogónak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy két (7) lemezrúgóhól áll, melyeket vastagabb végükön egy (9) keret egymással mereven összeköt és melyek a kocsiállványnak egy harántirányú (11) csapján vannak lengethetően ágyazva, míg az egyik lemezrúgónak hegye a (12) tengelytokhoz vagy tengelyhez, a másik lemezrúgónak hegye pedig a kocsiállványnak egy csuklós tagjával vagy karjával van csuklósan összekötve. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt lökésfölfogó készüléknek egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a tengely vagy (12) tengelytok és az egymással összekötött rúgóvégek vagy a kocsiállvány között (13) merevítőrudak vannak alkalmazva. (I rajzlap melléklettel.) PALLAS SESZVÉNYIAHSA8AG MYOMDAJA SUOAPE6TBN