62713. lajstromszámú szabadalom • Csavarpropeller lég- és vízjárművek számára
Megjelent 1914. évi március hó 14-én. MAGY. gj-gj KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 62718. szám V/h. OSZTÁLY. Csavarpropeller lég- és vízjármfivek számára. DR PHIL. CLAESSEN CONRAD VEGYÉSZ BEBLINBEN. A bejelentés napja 1910 májas hó 11-ike. A találmány tárgya lég- és vízjárművek számára való olyan csavarpropeller, amely nagy teljesítményt ad, lökésméntesen dolgozik és nagy könnyűség mellett a nagy húzási, csavarási- ós hajlítási igénybevételeknek ellentáll. Ezen célból első sorban a propeller szárnyai akképen vannak szerkesztve, hogy a szárnyak mindegyik pontjának vezető vonala e szárnyrész normális forgási sebességéből és a normális hajósebesség egyik funkciójából kapott eredő irányában fekszik, mimellett ezen funkció a szárnyak belépő éle számára egyenlő a normális hajósebességgeJ, a szárnyak középső része számára középértékben egyenlő a normális hajósebességgel, nagyobbítva azzal az értékkel, mely a közeg sebességnövelésére a propellerbe való belépésétől onnét való kilépéséig szükséges az előrehaladás létesítése céljából míg a szárnyak kilépő éle számára egyenlő a középső szárnyrész számára való értékkel, nagyobbítva a normális hajósebesség mellett várható csúszással, kifejezve a hajósebesség százalékában. A rajz a találmány tárgyának egy foganatosítási példáját tünteti föl és pedig az 1. ábra az emelkedési háromszögeket mutatja a belépő él egyes pontjai számára az (rl, r2, r3, r4) sugarakkal. A 2. ábra középső szárnyrész megfelelő pontjai számára való emelkedési háromszögeket, a 3. ábra pedig a kilépő él számára való emelkedési háromszögeket mutatja. A 4. ábra egy szárny nyomásvoaaJának szerkezetét tünteti föl egy körszelet hosszában, a szárnyon keresztül (r) sugárral az 1., 2. és 3. ábra szerinti, emelkedési háromszögekből vett vezetővonalak segélyével. A szárnyak különleges szerkezetét, melylyel kis súly mellett nagy szilárdság érhető el, az 5. és 6. ábra mutatja. Az; 5. ábra egy ilyen szárnynak fölülnézete az aggyal együtt, míg a 6. ábra metszet az 5. ábra m—n vonala szerint, nagyított léptékben. A lapátszegély a szárnyak belépő- éle mentén az ábrázolt propellernél úgy van alakítva, hogy a vezetővonal mindegyik pontban ezen pont normális kerületi sebességének eredője. Ha a propeller normálisan (n) fordulatot végez percenként, akkor a szárny valamely pontjának, mely az (r) sugárral a tengelyközép körül leírt körön fekszik kerületi sebessége = 2 ^D = u. A jármű
