62689. lajstromszámú szabadalom • Csőformacsömöszölőgép tolóforgattyúhajtással mozgatott kapcsolásokkal

— 2 — nézetben, keresztmetszetben és elölnézetben tüntetik föl, a 6. ábra a forgótárcsa hosszmetszete a kapcsolástokokat tartó szánok állitcberendezésével, a 7. ábra a 6. ábrának megfelelő metszet a forgótárcsa hajtóberendezésével, a 8. és 9. ábra a csömöszölő sajátos kiképzése hossszmetszetben, illetve fölülnézetben, a 10. ábra a csömöszölögép íorgótárcsájának egy kiviteli alakja ovális keresztmetszetű csőformák csömöszölésére. Az (1) csömöszölőkarok (A) hajtóberendezése (1. ábra), a föltüntetett példánál a (43) oszlop körül forgatható (5) karon van elrendezve. A (3) csőformaszekrény, melyet a forgó (4) váz tart, ismert módon az (1) csömöszölő alá jut. Ha ellenben a csőformaszekrények szilárdan állanak, a csömöszölögép (A) hajtóberendezése a (3) szekrény fölé kerül, tehát egy mozgatható állványon formaszekrérivtől formaszekrényig vezethető. A csömö^zöi 'ikarok. (10) keresztmetszete, mint ez különösen a 2. és 4. ábrákon látható, kettős T-alakú, mindenesetre azonban viszonylag keskeny törzszsel és vastag szárakkal van ellátva. A csömöszölőkarokat önmagukban ismert módon kapcsolástokok tartják, melyek a jelen találmánynál esztergaszupportszerűen a csömöszölőkarok (A) hajtóberendezését magábanfoglaló (11) forgótárcsára vannak erősítve. A (2) szánok, melyek a kapcsolástokokat hordják, a (44, 45) bal-és jobbmenetű (12) orsók, a (13) kézikerék és a szánokkal összefüggő (14) csavaranyák útján kölcsönösen állíthatók, miinellett a fecskefarkalakú (15) vezetékben csúsznak (6. ábra). A 2. ábrán föltüntetett helyzetben a jobboldali (2) szán a legbelső és a bal'cldali szán a legkülső állásában van. A szánok ténylegesen úgy vannak beállítva, hogy a hozzájuk tartozó csömöszölőrudak a középtől egyenlő távolságban vannak. A (2) szánok a (17a, 17b) kapcsolásfelek közvetítésével a váz U-alakú (34) sineiben a (33) görgők által vezetett csömöszölőkarokat tartják; a kapcsolásfelek a csömöszölőkarokon való súrlódás növelésére a (18) vulkánfiberpofákkal vannak ellátva. A kapcsolásfeleket a (46) csavarorsók köré tekercselt (19) rugók szorítják egymásra. A csavarok a (17b) kapcsolásfélbe vannak erősítve, mely a két (13) keresztrúddal mereven össze van kötve. A (31) keresztrudak a (2) szánokra erősített (32) vezetékekben föl- és lecsúsznak. A laza (17a) kapcsolásfél a (47) csapágyakban a (20) fogantyúval és a (22) excenterekkel ellátott (21) tengelyt tartja. (3—5. ébrák.) A kapcsolástok emelése és sülyesztése a (16) excentertárcsa segélyével történik (3. és 7. ábra). Az excentertárcsa a (31) keresztrudak által egyenesben vezetett (30) csapágyban fekszik, míg a keresztrudak a (32) vezetőrudakban fol-és lecsúsznak. A (16) excentert minden egyes (2) szánnál egy-egy (29) tengely forgatja (2. ábra). A (29) tengelyre a (28) fogaskerék van erősítve, mely a (25) előtéttengelyre ékelt (27) fogaskerékbe kapaszkodik. A (27) kerék oly széles, hogy az előállítandó csöforma belvilágának megfelelően a csömöszölőkarok beállítására a szánok, illetve a (28) kerekek megfelelő eltolását teszi lehetővé. A (25) előtéttengelyen levő (26) fogaskereket a (23) mótor (24) kereke forgatja; a motorba az elektromos áram az (s) csúsztatógyűrűkön át vezettetik be. A csömöszölőkarok föl- és lefelé mozgatása tehát a (16) excentertárcsák segélyével történik, inig a csömöszölésnél a körforgás a -(11) tárcsa forgatása által létesíttetik. Ezen célból az (A) hajíóberendc.ést tartó (11) tárcsát szintén a 23) rtiótor forgatja. A (25) előtéttengelyen a (35) végnélküli csavar van elrendezve, melybe a (49) tengely homlokoldalán lévő (48) csavarkerék kapaszkodik. A tengely másik végére az (50) kúpkerék van erősítve, mely a (36) kűpkerékbe kapaszkodik. Ezen kúpkerék tengelyére a (37) homlokfogaskerék van ékelve, mely a (11) forgótárcsa (51) fogkoszorújába kapaszkodik. A formaszekrény-