62680. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolófej vasúti és más efféle járművekhez

- 2 / \ a forgatható vonóhorog számára való (k) csapszögek szintén befolyásolhatók. A vonóhorognak fölemelt helyzetében való rögzítése az (n) csukló útján történik. Az ütközők a szokásos módon az (m) ütközőrúgókkal vannak fölszerelve, amelyek a rögzítőkészülék (1) záróközegeivel működnek együtt. A kapcsolás működési módja a következő : Elsősorban a kapcsolást létesítő egyénnek nem kell a két kocsi közé lépnie, hanem az összes műveleteket a kocsi •oldala mentén végezheti. A (g) forgattyú forgatása folytán az (f) kengyelemelő fölfelé mozog és az (e) kengyelt fölemeli. A (b) forgatható horog egyidejűleg lefelé mozog, mire a (c) kilincs az (e) kengyelt, míg a (b) horgot a két (1) záróközeg rögzíti. Mindkét rész már most kapcsolásra kész helyzetben van. Ha a két kocsi azután egymásba ütközik, akkor az (e) kengyel a (c) kilincset •és az (m) rúgók az (1) záróközegeket kiváltják. Az (e) kengyelek ezután mindkét oldalon leesnek, ellenben a (b) vonóhorgok fölfelé mozognak, amely helyzetben azokat az (n) csukló az (i, 1) rúdak révén tartják. A kengyelek a horgokban esnek úgy, hogy a kapcsolás megtörténik. A kapcsolás kioldása oly módon történik, hogy mindkét (g) forgattyút megemeljük, az (f) kengyelemelő erre mozgásba jön, az (e) kengyel pedig fölemelkedik és a forgatható (b) horgok lefelé mozognak, úgy, hogy a (c) kilincs és (1) záróközeg révén biztosított horgok és kengyelek ösz-Bzeköttetése ennek folytán oldódik. Teljes kikapcsolás céljából, hogy a járműveket egymástól eltávolítani vagy rendezni lehessen, a (h) forgattyút emeljük minek folytán a (c) kilincs, valamint az (1) záróközegek kiváltatnak és az (e) kengyel ennek következtében leesik és lefelé lóg, minthogy mozgásában nincsen megakadályozva. Amiut látható, a talalmány tárgyát tevő kapcsolás önműködőlég dolgozik ós a kocsi oldaláról a kezelő egyén veszélyeztetése nélkül működtethető. Ezenkívül minden kocsin alkalmazható és rendkívül rövid idő alatt fölszerelhető, illetve leszerelhető. Minthogy a találmány tárgyát tevő kapcsolásnál mindenik kapcsoláshoz két horog és két kengyel tartozik, ennélfogva annak biztonsága meg van kétszerezve, eltekintve attól, hogy a kapcsolás elszakadása, ami egyébként a csavarmenetek helyén történt, el van kerülve, minthogy csavarmentes részek egyáltalán nincsenek. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önműködő kapcsolás vasúti és másefféle járművekhez, jellemezve a vonóhorogra szerelhető kapcsolófej által. 2. Önműködő kapcsolófej vasúti és másefféle járművekhez, jellemezve azáltal, hogy a bármely meglévő vonóhorogra szerelhető és egy darabban készült kapcsolófej a kapcsolás összes részeit, nevezetesen a kapcsolókengyelt és a megfelelő kapcsoJófej kapcsolókengyeléhez tartozó horgot tartalmazza. 3. Önműködő kapcsolófej vasúti ós más efféle járművekhez, jellemezve azáltal, hogy a kapesolóközegek (kengyel és horog) rögzítésére kilincs szolgál és azok kapcsolóhelyzetükben rögzítve vannak, míg a kapcsolás oldása az említett kilincs és az ütközőrúgók útján kiváltott záróközegek oldása révén történik. (2 rajzlap melléklettel.) PAU.AS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMOÁJA BUDAPESTED