62679. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hallható jelzések adására a vasúti sinekre fektetett és a haladó vonat által elütött pattantyúk segélyével
Megjelent 1914. évi március hó 12-én. MAGY. SZABADALMI KIR. 4' HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 62679. szára. V/a/2. OSZTÁLY. Berendezés hallható1 jelzések adására a vasúti sínekre fektetett és a haladó vonat által elsütött pattantyuk segélyével. TELEFONGYÁR RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1912 augusztus hó 26-ika. Jelen találmány oly berendezésekre vonatkozik, melyekkel a vasúti sinekrei pattantyúkat helyezünk rá oly célból, hogy azokat a haladó vonat mozdonyának kerekei elsüssék s ezáltal a mozdonyvezetőt figyelmeztessék, hogy a jelző tilosra áll. Az eddigi ily berendezések felett a jelen találmány tárgyának az az előnye, hogy nagyobb számú pattantyú van készenlétben és a pattantyúknak a sinre való fektetése a jelző állítástól függésben történik. A találmány lényege az alábbiakban a csatolt rajz alapján van részletesen leírva mely rajzon az 1. ábra a berendezés egyik kiviteli alakjának felülnézete, ha a sinen a pattantyú van, a 2. ábra ugyanolyan fölülnézet, ha a sinen nincsen pattantyú, a 3. ábra pedig a berendezés oldalnézete. Az (a) pattantyúk a végnélküli (b) láncra vannak erősítve, mely a függélyes tengelyű (c) és (d) lánckerék körül fut úgy, hogy ezeknek a kerekeknek a forgatása által a láncot hajtjuk. A (c) kerék az (ej sin mellett fekszik és pedig attól oly távolságban, hogy kellő elforgatása által az (e) sinre egy pattantyú jut. (1. ábra.) Amellett két-kót pattantyúnak egymástóli távola, valamint a. c) keréknek átmérője is úgy van választva, hogy a kerekeknek kellő elforgatása által a láncot úgy állíthatjuk be, hogy a sinen nem fekszik pattantyú. (2. ábra.) A jelen találmány tárgyát képező berendezés lényege már most abban áll, hogy a (d) lánckerék oly hajtóművel van kapcsolva, , melynek hajtóanyaga alternatív ide-oda mozgást végez, hajtott tagja pedig a hajtótagnak minden egyes löketénél ugyanabban az irányban mozog előre s ezáltal a (d) lánckereket mindig ugyanabban az értelemben forgatja el, ahol is a méretek úgy vannak megválasztva, hogy a hajtótagnak minden egyes löketénél a (d) kerék oly szöggel fordul el, hogy a (b) lánc két szomszédos pattantyúnak fél távolságával mozog el. A hajtótag ide-oda való mozgatására húzóelemek vannak alkalmazva, melyek a jelzőállítóberendezéssel oly függésben vannak, hogy velük a hajtólag az egyik irányban csakis a jelző «tilosra» állításánál, a második irányban pedig a jelzőnek «szabadra» állításánál mozgatható el. A jelzőnek tilos állásánál a hajtólag a (d) kereket úgy forgatja el, hogy a sinre pattantyú jut, míg a jelzőnek «szabad» állásánál a hajtótag a (d)
