62649. lajstromszámú szabadalom • Indikátor

«ága a (D) súly nagyságától és a rúgó erősségétől függ. A hullámhegyek és völgyek közötti középérték adja a teljesítményt, mely a skálán közvetlenül leolvasható. Természetes, hogy az egyenes vonalban mozgatott súly egy forgó súllyal is helyettesíthető, mely ha kellően ki van egyensúlyozva, ismét csak tehetetlensége folytán hat. A gép dugattyúja a valóságban nem mozog oly egyenletesen, mint az előzőkben föltételeztük, a tehetetlenségével ható tömeg azonban mindenkor a gép teljesítményének megfelelően mozog, ha még oly kis időrészben is a gép mindenkori teljesítésével arányos erő hat rá. E célra szolgál a 2. ábrán föltüutetett (M—Y) rudazat, melynél a tehetetlenségével ható tömeget az (A) tengely körül forgatható (Z) lendítőkerék képviseli. A (K) rúgóspálca, illetve a vele összekötött íróeszköz ekkor oly teljesítményi görbét rajzol föl, mely a dugattyú teljesen egyenletes mozgásának felelne meg a gépnek az indikátorhengerrel összekötött dugattyúoldala számára. Ha a diagrammban mind a két dugattyúoldal teljesítését egyesíteni akarnók, akkor az indikátorhengernek kettős működésűnek és az indikátor két dugattyúfölületének oly arányban kellene lennie egymáshoz, mint a gép dugattyúfölületei vagy pedig az egyszerű működésű indikátorhengerek mindkét dugattyúját egy. rudazattal kellene összekötni úgy, hogy a két dugattyúoídalon uralkodó nyomások különbsége vitessék át. Az (5) ábrán egy tandemelrendezésű kéthengeres gépnek ily rudazatja van föltüntetve. (Dl—Dl) a géphengernek úgy a -dugattyú előtti, mint mögötti részével csővezetékkel összekötött indikátorhengerek, melyeknek dugattyúi egy (01) csap körül forgatható emeltyűre hatnak. A négy dugattyúfölület viszonya a következő: Az emeltyűnek (02) pontja a (C) csappal van összekötve; az elrendezés további részei megegyeznek a 2. ábra szerinti elrendezéssel. Ezen esetben az (0) tengelynek a géptengelyről lekapcsolhatónak és az (M—Y) kikapcsolása mellett az (X) csúszóvezetéknek egy bizonyos (x) távolságban rögzíthetőnek kell lennie. Ezenkívül a (W) rúdnak rögzíthetőnek kell lennie, hogy az (Y) köz is állandóvá tehető legyen, végül pedig a (Z) lendítökeréknek az (A) tengelyről lekapcsolhatónak kell lennie. A dugattyúkkal összekötött rudazatra szerelt, tehetetlenségénél fogva ható tömegnek ezen esetben (5. ábra) természetesen kicsinynek kell lenni, hogy ne is legyen észrevehetőbb, mint a közönséges indikátornál. A leírt berendezés alkalmazási módjai a következők: A tZ) lendítő kerék (2. ábra) ki van kapcsolva. a) köz állandó. A (K) rúd, illetve az ezzel összekötött íróeszköz egy a dugattyúúttal arányosan forgatott dobra rajzolja a mindkét dugattyúoldalra vonatkozó közönséges diagrammot. Az indikáló dugattyúnak természetesen nyomás alatt kell állnia, míg a többi üresen jár, vagy ki van kapcsolva. Ha csak a (Dl, D2) vagy a (D3, D4) indikátorok vannak nyomás alatt, akkor a magas- ill. alacsonynyomású henger dugattyúnyomáskülönbségének diagrammját kapjuk. b) Az — M, N, 0 X — hajtómű (2. ábra) működésben van. (Y) rögzíttetik, tehát az (J) köz állandó. Az irón alatt egy a géptengely által a forgattyúúttal arányosan mozgatott papírszalag mozgattatik, melyre az indikátorok működtetése szerint a minden egyes dugattyúoldalra, minden hengerre vagy az egész gépre vonatkozó tangentiális nyomásdiagramm rajzoltatik föl. A teljesített munka e diagrammból kiplanimtrálható. Az átlagos munkateljesítményt megkapjuk, ha az összes munkamennyiséget a megfigyelési időtartammal elosztjuk. c) Az — M, N, 0, X, Y — hajtómű működésben van, az (y) köz pedig a forgási sebességgel arányosan változik, az irón alatt egyenletesen tovamozgatott papírszalagra pedig a minden egyes dugattyú-