62638. lajstromszámú szabadalom • Permetező elgázosító elégési erőgépekhez

Megjelent 1914. évi március hó 10-én. MAGY. ^ KIR. szabadalmi jeb^ hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 62638. szám. V/d/2. OSZTÁLYPermetező elgázosító elégési erőgépekhez. burchartz gusztáv jános gépmester cölnben. A bejelentés napja 1912 julius hó 11-ike. Jelen találmány elégési motorokhoz való | permetező elgázosítóra vonatkozik, melynél a levegőből és folyékony tüzelőanyagból álló gázkeveréknek összetételét tekintet nélkül arra, hogy mily nagy a motornak fordulatszáma és terhelése, melléklégvezetékeknek, melléklégszelepeknek vagy hasonló mechanikus elemeknek igénybevétele nélkül önműködően szabályozzuk, anélkül, hogy ezen önműködő hatásnak mértéke gyakorlatilag határolva volna. Ez az automatikus hatás arra, a nagy városokban a nehéz forgalmi viszonyok következtében gyakran előálló esetre is kiterjed, mikor igen kis sebességekről a motornak nagy fordulatszámára kell átmennünk anélkül, hogy az áttételt változtassuk. Az eddig ismeretes elgázosító szerkezeteknél akár egy, akár több permetező fúvókával bírnak, azon voltak, hogy a változó mótorsebességeknél a szívóvezetékben a beszívónyomást melléklégvezetékek vagy melléklégszelepek alkalmazása által lehetőleg állandóvá tegyék s ezáltal a permetező fúvókák mindenkor a megfelelő mennyiségű tüzelőanyagot szolgáltassák. Más szerkezetek segédlevegőnek az igénybevétele nélkül a mótor által beszívott levegőmennyiséghez a mótor fordulatszámának megfelelően több-kevesebb tüzelőanyagot vezetnek hozzá. Mindezek a szerkezetek céljukat csak igentökéletlenül érik el, mivel sem a szelepeknek, általában valamennyi mozgó alkatrésznek tehetetlenségét, sem | pedig a tüzelőanyagnak tehetetlenségét nem veszik tekintetbe. A tüzelőanyag ugyanis tehetetlenségénél fogva a dugattyúnak szívólökete után is még utána folyik és pedig annál inkább, minél nagyobb mértékben nő a motornak fordulatszáma. Másrészt a hengerestolattyúnak hirtelen kinyitásánál és kis sebességről igen nagy fordulatszámra való átmenetelnél a közvetlenül lényegesen növekedő szívóhatást kevesebb tüzelőanyag követi, mint amennyi a kívánt nagyobb motorteljesítményhez szükséges. Ezen körülményeknek figyelmen kívül hagyása azonban azt eredményezi, hogy alacsony fordulatszámnál atüzelőanyaghozzávezetése túlkicsi, nagy fordulatszámnál pedig túlnagy. Jelen találmány célja az, hogy állandó légkeresztmetszet mellett, tehát melléklevegőnek az igénybevétele nélkül, a motorba a különféle sebességeknek és terheléseknek pontosan megfelelő tüzelőanyag mennyiséget vigyünk be, tehát akkor is, ha igen alacsony fordulatszámról a mótor hirtelen magas fordulatszámra megy át, továbbá, hogy a dugattyú löketeinek végén a tüzelő-