62626. lajstromszámú szabadalom • Berendezés dynamoelektromos gépek fölfüggesztésére

— 3 -csavarmenetes lyuk van kiképezve, melybe a másik (p) karnak támaszkodó (w) csavar van becsavarva, mely tehát rendes körülmények között a (p) karoknak és ezáltal természetesen az (m) száraknak is az egyoldalas szíjhajtás alatt való viszonylagos elmozgását megakadályozza. Az (o) csap csavaranyájának meglazítása és a (w) csavar becsavarása által az (m) szárak egymáshoz képest el fognak mozdulni. Ha a (w) csavart kissé kicsavarjuk, ez a két (m) szárnak egymáshoz képest való elmozgatását meg fogja engedni. A (w) csavar beállítása után a részeket a beállított helyzetben az (o) csap csavaranyájának és a (w) csavar (x) biztosító csavaranyájának meghúzása által rögzíthetjük. Az 5. és 6. ábrákon a kengyelnek két egymáshoz viszonylago?an elmozgatható részre osztása az (m) szárak egyikének két részből alakítása által történik. így pl. az (y) részt a jobboldali szárhoz a szárban lévő (a) csavarorsónál nagyobb átmérőjű furatokon, vagy hasítékokon keresztülhatoló és az (y) rész csavarmenetes lyukába becsavart (z) csavarorsók rögzítik. A száron egy hajlított (v) kar vagy nyúlvány van kiképezve és ebbe egy (w) állítócsavar van becsavarva, mely az (y) résznek fekszik neki. Világos, hogy a (z) csavarorsók meglazítása és a (w) állítócsavar beállítása által az (y) rész az (mj szárhoz képest beállítható. Az (y) rósz ugyanis az (s) csap mint középpont körül foroghat. Minthogy az (r) fölfüggesztő csap egyik végén az (y) részben, másik végén pedig az ellentétes (m) szárban van megerősítve, a dinamótengely kívánt elforgása ezen beállítása által létrejön. A 7. és 8. ábrákon látható módosításoknál a kengyel a dinamó tengelyével párhuzamos vonalban van kettéosztva. Mindegyik kengyelrész (m), illetve (ml) szárból és (n), í 11. (nl) oldalrészből áll. A kengyelrészeket (z) fejes csavarok foglalják össze, melyek az (nl) részben a csavarorsó átmérőjénél nagyobb átmérőjű, az (n) részben azonban vele egyenlő átmérőjű furaton haladnak keresztül és melyek fölső végére az (n, nl) részek szoros összeerősítése céljából csavaranyák vannak fölcsavarva. Ars (nl) rész elől és hátul 1—1 fölfelé hajlított (v) karral bír. A (z) csavarok lazítása és a (v) karokon keresztülcsavart és az (n) résznek neki fekvő (w) csavarok beállítása által az (nl) kengyelrész beállítható a fölső (n) kengyelrészen úgy, hogy a dinamótengelyt a kívánt irányban elforgathatjuk. A 9. és 10. ábrákon föltüntetett elrendezés hasonló az 5. és 6. ábrákon föltüntetetthez. Itt azonban két hajlított (v) kar van, az egyik az (y) szárrész mellső, a másik pedig annak hátsó részén és ezek a szárrész fölső végén és nem úgy, mint az 5. és 6-dik ábrákon, azok alsó részén vannak elrendezve. Sőt itt* a tulajdonképeni (m) szár, amelyhez az (y) rész kötve van az (r) fölfüggesztőcsap alá is nyúlik és hogy az (r) csap benne keresztirányban elmozdulhasson, a csapnál nagyobb átmérőjű furattal van ellátva, (pontozva a 9. 'és 10. ábrán). Könynyen megérthető, hogyha a (z) csavarok meglazítása után a (w) rögzítőcsavarokat egyik vagy másik irányban elállítjuk, az (y) rész a mellette lévő (m) szárhoz képest elmozgathatjuk és ezáltal az (r) csapot és a dinamótengelyt a kívánt mértékben elforgathatjuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Dinamóelektromosgépek fölfüggesztésére szolgáló, két részből álló kengyel, jellemezve azáltal, hogy a két rész egymáshoz képest beállíthatóan van egymással összekötve, oly módon, hogy a szárak végének viszonylagos helyzetei megváltoztathatók az ezen végek által hordott dinamó tengelyével párhuzamos tengely keresztirányú elforgatása céljából. 2. Az 1. alatt igényelt kengyel foganatositási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kengyel állítható részeinek egyikén egy nyúlvány vagy kar van kiképezve, vagy arra, erősítve, mely beállítószerkezetet, pl. egy az állítható részek másikára működő csavart hord, az armaturatengelynek keresztirányú elforgatása után pontos beállíthatásának elérése céljából. 3. Az 1. alatt igényelt kengyel foganatosí-