62596. lajstromszámú szabadalom • Folytonos üzemű sütőkemence

_. 4 — (17) sütőlemezek mozgatása következő módon történik. A meghosszabbított (36) tengelyre a négyrészű (40) csillag van erősítve, mely négy (41) horonnyal van ellátva, melyeken a (37) kerékre szerelt (42) görgő egymásután keresztülhalad úgy, hogy a (37) kerék egyegy egész elfordulása alatt a (40) csillag és ezzel a lánckerekek egy-egy negyedfordulattal elfordulnak. Mihelyt a (42) görgő a (40) csillag egy-egy (41) hornyából kilép, a (37) kerék (43) körrésze a (40) csillag (41) hornyai között lévő (44) mélyedések egyikébe lép és így a (40) csillagot fogvatartja, hogy a (42) görgő mindenkor ismét pontosan a (40) csillag legközelebbi (41) hornyába lépjen. Azon a helyen, a hol a (42) görgő van, a (43) körív meg van szakítva, hogy a (40) csillag csúcsainak helyet adjon. A láncmozgatásnak ezen nagyobb erőt igénylő hajtási módja azzal az előnnyel jár, hogy a mozgás lassan és lökésmentesen indul meg, azután meggyorsul és lökésmentesen ismét megszűnik. A (32) emelő ide-odamozgatását a (20) rudak elforgása céljából a (45) összekötőrúd és a (46) emelő idézik elő, mely utóbbi (47) toldattal vagy görgővel a (37) kerék kerületén lévő megfelelően kiképezett (48) horonyba kapaszkodik. A (20) rudak hosszeltolódása, illetve a (25) tengely és a (26) fogaskerekek ideodaforgatása következőkép történik: A (26) fogaskerekek oly átmérővel bírnak, hogy azok egyszeri körülforgása a (20) rudak egész útjának felel meg úgy, hogy tehát a (20) rudak betolásánál a (26) kerekek a (25) tengellyel egy egész fordulatot előre a (20) rudak kihúzásánál pedig egy egész fordulatot visszafelé tesznek meg. A (25) tengely a (37) kerékig meg van hosszabbítva és itt a (49) fogaskerekekkel a megszakított (40) fogkoszorúba kapaszkodik. A (25) tengely azonkívül két egyforma nagy (51) és (52) fogaskerék útján az (53) tengellyel van kapcsolva, melyen az (54) fogaskerék ül, mely a (49) kerékhez hasonló és ugyancsak a (37) keréknek részben fogazott (55) fogkoszorújába kapaszkodik. A 10. és 11. ábrából ezek az (50) és (55) fogkoszoruk kivehetők; ezek úgy vannak elrendezve, hogyha az (50) fogkoszorú a (49) fogaskerékkel kapcsolódik, akkor a (26) fogaskerekek előreforgattatnak és a (20) rudak a kemencébe betolatnak, míg akkor, ha az (55) fogkoszorú kapaszkodik az (54) fogaskerékbe, a (26) fogaskerék visszafelé forgattatik és a (20) rudak a kemencéből kihúzatnak. A két egyforma nagy (49) és (54) fogaskerék mindenkor egész fordulatot ír le; ezek a kerekek egy-egy (56) ill. (57) lelapítással bírnak, melyek a körülforgás befejeztével az (50), ill. (55) fogasszegmensek között lévő (58), ill. (59) fölületekre fekszenek és így a két (49) és (54) fogaskereket rögzítik, illetve elforgásukban megakasztják. A két (49) és (54) fogaskerék kapcsolása következtében tehát, ha például a (49) kerék előreforog, az (54) fogaskerék visszafelé fog forogni, miért is az (55) fogasszegmensek, illetve az (59) fölületek között a megfelelő helyeken a (60) foghézagok foglalnak helyet és ugyanoly okból az (50) fogasszegmensek, illetve az (58) fölületek között a (61) foghézagok foglalnak helyet. A (37) kormánykerék egy körülforgásának tehát a mozgások következő sorrendje felel meg (10. és 11. ábra). A) A (40) csillag negyedfordulata, illetve a (17) sütőlemezek továbbkapcsolása; B) A (20) rudaknak a kemencébe való betolása (a (22) lelapítás fölül); C) A (20) rúdnak CO fokkal való elforgatása úgy, hogy a (21) lelapítások fölülkerülnek és a (17) sütőlemez a (18) állványból ki van emelve; D) A (20) rudak kihúzása (a (21) lelapításokkal fölül) együttesen a (17) sütőlemezek kihúzásával; E) A (20) rudak (a (21) lelapítással fölül) és a (17) sütőlemezek betolása a kemencébe ; F) A (20) rudaknak kb. 90 fokkal való elforgatása úgy, hogy a (22) lelapítások ismét fölülkerülnek és a (17) sütőlemezek ismét a (18) állványban fekszenek;