62562. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke
Megjelent 1UL4. évi február hó 24-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 62562. szám. X/a. OSZTÁLY. Mótoros eke. SCHLOTE KÁROLY FÖLÜGYELŐ LAUSN1TZBAN. A bejelentés napja 1912 november hó 6-ika. Elsőbbsége 1911 november hó 8-ika. A mótoros eke hajtókerekének egy ba- | rázdába állítása és ezen barázda kiszántá- I sának egy elébe állított eke által végezte- ! tése már ismeretes. Az itt eddigelé alkalmazott eketest a szomszédos barázdát telitölti úgy, hogy a kerékvágás kiszárítására mindig csak egy eke haszánlható, a hajtókerék pedig csak egy barázda fenekén futhat. Ezen eke gerendelye, mely egyoldalúan van az eketesten megerősítve, ezen mótoros ekénél a, mellső és a hátsó kerék középvonalán kívül fekszik. Agyagos talaj megforgatására továbbá javasolták azon eljárást, mely szerint egy leszántott csíkot egy barázda fölött tovavezetnek és azt !a második barázdába lerakják. Ez azért szükséges, mivel az agyagos talaj igen merev, és. a rövid- átforgatással szemben, mely azt a szomszédos barázdába kényszerítené, nagy ellenállást fejt ki. Találmányunknál ezen, magában véve ismeretes eljárás a mótoros eke hajtókereke kerékvágásának kiszántására használtatik föl, hogy széfes hajtókerekeket lehessen alkalmazni, mely frissen kiszántott barázdán fut. Találmányunk által meg van adva a lehetősége annak, hogy a mótoros eke hajtó- i | kereke kerékvágásának kiszántására több I eketestet alkalmazunk. Ha pl. egy eketest ! a kiszántott földcsíkot egy barázda fölött tovatolja és a második szomszédos barázdába befekteti, akkor ezen eketest mögött az általa létesített barázda és az előző szomszédos barázda nyitva marad. Ezen szomszédos barázda kiszántására tehát egy második azonos eketest alkalmazható. Ily módon a mótoros eke hajtókereke kerékvágásának kiszántására egy kétvasú ekét kapunk, sőt megnagyobbított hajtásnál három- vagy négyvasú ekét. Az új elrendezés következő előnyökkel bír: a barázda kiszántására több vasú eke alkalmazása által a mótoros eke munkaszélessége növeltetik. Egy két- vagy többvasú eke vonó-erejének támadási pontja — mint könnyen belátható — általában a középre helyezhető, úgy, hogy a mellső és a hátsó kerék középvonalába esik. A hajtókeréknek ezáltal lehetővé vált két* vagy több ba.rázdára való kiszélesítése által, továbbá a mótoros eke hord- és hajtóképessége tetemesen növekedik. Azonkívül a megforgatott földtömegeknek egy barázdán át való további hajítása is a föld erősebb szétdarabolását és csökkentett üreg-i képződését vonja maga után. A barázda oly
