62560. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapcsoló

Slegjelent 1914. évi febrnár hó 24-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI HU HIVATAL SZABADALMILEIRAS 62560. szám. v/b. OSZTÁLY. Vasúti kocsikapcsoló. SCHAFFER NÁNDOR CÉGJEGYZŐ POZSONYBAN. A bejelentés napja 1911 december hó 16-ika. A találmány arra irányul, hogy a vasúti kocsikat, minden veszélytől menten, a sine- j ken kívül lehessen kapcsolni. Az 1. ábra hosszméretben tünteti föl a találmányt, a 2. ábra oldalmetszetben és oldalnézetben, a 3. lábra pedig keresztnézetbön. A kocsikeret a közepén az ütközők (b) között, iegy kivágáson át, egy négyzetalakú rudat vezetünk. Ezen rúdnak a kocsikeretből kiálló vége kampóvá, (c), a másik a kocsikeretben lévő vége pedig villává aiakíttatik át. Magára a villára csavartok (f) erősíttetik. Az ütköző fölött két ágyban (v) nyugvó emeltyűtengely (p) mindkét vége fogantjaival (pl) van 'ellátva. Az emeltyűtengely közepén két emeltyűkar van szilárdan elhelyezve, mely két emeltyűkar szabad vége pedig csuklóval (sl) egy-egy kötőrudat (tl) van összekötve; a kampón (c) át van egy tengely (s) vezetve s ez a beakasztó (v) tengelye. A kötőrúd (tl) vége csukló segítségével va,n a beakasztóhoz erősítve. Ha most a fogantyút (p') meghúzzuk, forgásba hozzuk az emeltyűtengely (p), amely a beakasztót (u), az emeltyűk (t) és kötőrudak (tl) közvetítésével fölemeli. Ezen művelet által ía b-eakasztót (v) a másik kocsi kapcsoló kampójába (c) kapcsoljuk. Hogy azonban menet közben a beakasztó rázkodtatások következtében a kampóból ki ne ugorjon, ennek megakadályozására a következő készülék szükséges. A villára (d) erősített csavartokban végig futhat egy csavar, melynek folytatása egy forgó tengely (h). Erre a forgó tengelyre van egy kúpalakú fogaskerék (g) odaerősítve, melybe két ilyen fogaskerék (gl) és (g2) forgató tengelyen (i) áll szilárdan. E fogaskerék-készülék egy tokban (k) van elhelyezve. A forgató tengelyek (i) a tartón (1) találnak támaszpontot; ez a tartó (1) szoros összeköttetésben van rugókkal (r) fölszerelt vonórudakkal (n). A tartó (m) ellenben a tengelynek (h) szolgál támaszpontul. Hogy a forgató tengelynek (i) rugók mozgása folytán mozgástér álljon rendelkezésére, egy nyílást (al) a kocsikeret oldalán kell kivágni. Ha már a beakasztó (v) a másik kocsi kampójába (c) bekapcsolódott, a forgatóvval (o) tett forgások következtében CS3R var visszahúzza a beakasztót.