62539. lajstromszámú szabadalom • Csévetekercselőgép
amely a mágneses kapcsolószerkezetet ve. zérli. A gép alkatrészeinek legnagyobb része a <10) keretre van szerelve, amely az üreges <11) tartókkal van ellátva és az (e) csapszögek útján a (12) asztallap alsó oldalához <1, 3. és 4. ábra) van erősítve, még pedig ^kképen, hogy a mozgó alkatrészek a (12) asztal -alatt fekszenek ós annak fölsőlapja teljesen szabad. A (10) keret (13) vezetékén vagy sinjén a (c) szán ül, amellyel szem" ben .a gép mellső oldalán a (b) csapágy van •elrendezve. A (13) vezetéken a mellső (14 szán szerszámtartó módjára eltolható. A <14) szán a hornyolt (g) vezetéket hordja, amely a szigetelt huzalt a huzallal betekercselendő (s) csévére csavarvonalszerűen vezeti. Az (s) csévének mindenik vegén egyegy (f) karimája van, amelyek kerülete szokásos módon köralakú, amint az föl van tüntetve. A (10) keret hátsó oldalán a (16) vezeték van elrendezve, amelyen a hátsó (15) szán -eltolhatóan ül. A mellső (14) és a hátsó <15) szán a lengő (17) emeltyű útján egymással kényszerkapcsolásban áll. A (17 «meltyű a (18) csap körül forgathatóan van ágyazva. A (17) emeltyű egyik vége a hátsó (15) szánnal a (19) csap útján van összekötve, míg szemben fekvő vége a unellső (14) szánnal a (20) csap révén áll kapcsolatban (3. ábra). A mellső (14) szán mindig ellenkező értelemben mozog, mint a hátsó (15) szán. A gép működtetésére, illetve hajtására szolgáló (m) mótor a (21) tengelylyel a szigetelt (22) tengelykapcsolás útján közvetlenül van kapcsolva. A (21) tengelyen a huzallal betekercselendő (s) cséve ül. A -(21) tengely (24) kézi kereket hord, ámely kézifék gyanánt működik, ha a gépet meg kell állítani, miután az kellő fordulatot végzet és a cséve be van tekercselve. A (21) főtengelyre a (25) csiga van erősítve, amelybe a (27) tengelyre ékelt (26) csigakerék kapaszkodik (4. ábra). A (27) tengely másik végén a (28) fogaskerék ül, amely a rövid <30) tengelyre ékelt (29) fogaskerékbe kapaszkodik (2. ábra). A' rövid ^30) tengelyre a (31) csiga vaD erősítve, amely a (32) csigakerékkel kapcsolódik. A (32) csigakerék a rövid függélyes (33) tengelyre van ékelve, amely (p) tárcsát hord. A (p) tárcsa körül a (q) hajtószíj vagy másefféle fut, amelynek két párhuzamos (34) és (35) ága egymáshoz képest ellenkező irányban mozog. A (q) hajtószíj a laza (r) korong körül fut, amely az eltolható (36) szánon van elhelyezve. A (36) szán (37) csavarorsó működtetése útján a (p) tárcsához közelebb vagy attól távolabb tolható, miáltalt a szíj feszültsége szabályozható. A laza (38) és (39) görgők a szíj beállítására szolgálnak és annak (34) és (35) ágait lényegileg egymással párhuzamos helyzetben tartják. A két kettős tekerccsel ellátott (40) és (41) elektromágnesnek, amelyek a hátsó (15) szánnal mozognak, közös (42) horgonya van (2. és 3. ábra). A (42) horgony (43)-nál forgathatóan van ágyazva és fölötte a rugalmas (44) ütköző fekszik, amely a horgonyt vagy az egyik, vagy a másik szélső helyzetében tartja. A (44) ütközőt a (15) szán részét képező (451 ) keret hordja. A hajtószíj a (42) horgony két átellenes oldalán halad és pedig annak két ága ellenkező irányban mozog, amint ez már említve volt. Ha az egyik vagy másik elektromágnes a (42) horgonyt az egyik vagy másik oldalra vonzza, akkor a szíj (34) vagy (35) ága a mágnes-sark és a horgony közé be van fogva, minekfolytán a (15) szán az egyik vagy a másik irányban mozog, aszerint, amint a szíj (34) vagy (35) ága van befogva. A villamos összeköttetések a 7. ábrában vannak föltüntetve. Megjegyzendő, hogy az áramkör rendesen mindkét mágnesen át zárva van. A középső (45) kontaktus (6. ábra) (46) kemény gumi-sarúkat hord, amelyek akképen vannak a mozgási pályában elrendezve, hogy ezen helyzetüknél fogva (f) karimákba ütközhetnek. Tegyük föl, hogy a (14) szán a cséve baloldali végétől indult el, akkor a huzal hozzávezetése a cséve baloldali karimájánál kezdődik és a huzalmenetek a csévére rétegeződnek, amint a huzalvezeték a cséve ellenkező vége felé halad. Ha a szíj a (42)
