62457. lajstromszámú szabadalom • Gyújtóbeállítógép

- 4 -állásai három, a (C) tokon alkalmazott (c6, c7 és c8) jel által vannak jelezve és pedig a (c6) jellel megjelölt (a 8. ábrán eredményvonallal rajzolt) szögállás azon esetnek felel meg, amidőn mindkét (r3 és r4) fogaskerék az (f2) orr pályájain kívül fekszik, míg a (c7 és c8) jelekkel megjelölt szögállások azon eseteknek, amidőn az (r3) vagy az (r4) fogaskerék a forgattyú (f2) orrának pályájában fekszik. Az (rl) persely és az (r3) fogaskerék között az (R) tengelyen egy evvel mereven összekötött (r6) hüvely van elrendezve, mely két (r7 és r8) gyűrűs horonnyal és egy ezeket keresztező (r9) hosszhoronnyal van ellátva (3—5. ábrák). A (C) tokon továbbá (c9) peeek van megerősítve, mely az (r7, r8 és r9) hornyok bármelyikébe fogódzhat. Az (R) tengely ennélfogva csak akkor foroghat el, ha tengelyirányban úgy van beállítva, hogy a (c9) pecek az (r7) vagy az (r8) gyűrűs hornyok egyikébe fogódzhat. Másrészt az (R) tengely csak azon szögállásnál tolható el, melynél a (c9) pecek az (r9) hoaszhoronyba fogódzik. Az (R) tengelynek azon tengelyirányú beállításánál, amelynél a (c9) pecek az (r7) gyűrűs horonyba fogódzhat, egyúttal az (r3) fogaskerék és azon beállításánál, melynél a (c9) pecek az (r3) gyűrűs horonyba fogódzhat, az (r4) fogaskerék fekszik az (F) forgattyú (f2) orrának pályájában. Az (F) forgattyú (f2) orrának az (r3) vagy az (r4) fogaskerékkel való összeműködésére a viszonyok úgy vannak megválasztva, hogy mindegyik fogaskerék az (F) forgattyúnak az (y) nyil irányában (1. ábra) történő teljes körülforgatásánál az osztásnak megfelelő középponti szöggel forgattatik el és hogy az elforgatás legkorábban az (F) forgattyúnak az 1. ábrán föltüntetett szögállásánál kezdődbet meg és legkésőbben akkor végződik, midőn már az (F) forgattyú (fl) ütköződarabja teljesen elhaladt az (m3) ütköző mellett, melynek ekkor természetesen az (fl) ütköződarab pályáján kívül kell feküdnie. Minthogy az (m3) ütköző említett helyzeténél az (M) csap (m2) orra és a (P) hüvelynek a (p2) hornyolásokkal ellátott része által képezett, az (R) tengely rögzítésére való zárómű kikapcsolódott, ennélfogva az (R) tengelyen ülő (r3 és r4) fogaskerekek akadálytalanul elforoghatnak. Az (r3) fogaskerék hat, az (r4) fogaskerék pedig kilenc foggal bír. Minden forgattyúkörülforgásnak tehát aszerint, amint az (r3) vagy az (r4) fogaskerék van az (f2) orr pályájában, az (R) tengelynek 60°-kal, ill. 40°-kal való elf'orgása a következménye, a (P) hüvelynek a 9. ábrán (1) és (3), ill. (1) és (2)-vel megjelölt (p2) hornyai szögtávolságainak megfelelően. A (P) hüvelyen lévő (p2) hornyok elrendezése olyan, hogy a hüvellyel állandóan kapcsolt (R) tengely azon szögállásánál, melynél a (c9) pecek az (r6) hüvely (r9) hosszhornyába fogódzik, az (M) csap (m2) orra csak a 9. ábrán (l)-gyel jelölt (p2) horonyba fogódzhat. Ezen (1) horony a négy leghosszabb (p2) horonyhoz tartozik. Még egy elrendezés van alkalmazva arra a célra, hogy az (M) csapot, ha ennek (m2) orra az említett (p2) horonyba fogódzik, a (P) hüvelytől függetlenül lehessen azon helyzetben fogvatartani) mely a négy legrövidebb (p2) horony hoszszának felel meg. Ezen célból a (T) tengely, mely részben az (M) csap (m4) kivágásába fogódzik, a (t2) fogazás mindkét oldalán (t3) ütközőfölületekkel van ellátva. (7. ábra). Ezen ütközőfölületek úgy vannak elrendezve, hogy a (tl) forgattyúfogantyúnak a 8. ábrán eredményvonallal föltüntetett helyzeténél az (M) csap, ha a legrövidebb (p2) hornyok hosszának megfelelő helyzetben van, az (m4) kivágást határoló (m5) ütközőfölülettel a (T) tengely (t3) ütközőfölületeihez támaszkodik. (3. ábra). A leírt gép használati és működési módjának ismertetésénél az egyes részeknek az 1—3. ábrán látható helyzetéből indulunk ki. Az (F) forgattyú az 1. ábrán föltüntetett nyugalmi helyzetében van, az (A) beállítótest pedig ennek megfelelpen a 3. ábrán föltüntetett helyzetet veszi föl. Az (R) tengely azon helyzetben van, amelynél a (c9) pecek az (r6) hüvely (r9) hosszhornyába fogódzik. A (T) tengely (tl) forgattyúfogan-