62437. lajstromszámú szabadalom • Vaskerék mezőgazdasági gépek számára

Megjelent 1914, évi február üó 12-én. MAGY. KIK. SZABADALMI JgOT HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 62437. szám. XX/c. OSZTÁLY Vaskerék mezőgazdasági gépek számára. GREAVES GEORGE E. GYÁROS BERDJANSKBAN. A bejelentés napja 1913 március hó 15-ike. Jelen találmány tárgya vaskerék, különösen vetőgépek és hasonló mezőgazdasági gépek részére. Eddigelé az ily fajtájú kerekek rendszerint fatalppal bírtak, melyet kívül vasabroncs vett körül. Ezek a kerekek azt a hátrányt mutatták, hogy a talpak a mezőgazdasági gépeknél föllépő erős igénybevételeknek nem képesek ellentállni és könynyen megrepednek, valamint hogy a talp faanyaga könnyen elrothad és az időjárás behatása alatt más változásokat is szenved. Az eddig ismeretessé lett vaskerekek szintén nem felelnek meg a hozzájuk fűzött követelményeknek. A találmány értelmében a keréktalp vas- vagy acélbádogból készül i és pedig kifelé nyitott csatorna alakjában, melynek kerülete körülbelül megfelel az eddig szokásos fatalpak alakjának. A csatorna kifelé irányított szélei egy megfelelő hornyokkal, ill. kiugrásokkal ellátott vasabroncs által tartatnak össze, mely a fakerekeknél ismert módon a kerékküllőkkel van összekötve. A csatolt rajzon a találmány különböző kiviteli alakjai példaképen vannak föltüntetve. Az 1. ábra az egész kerék oldalnézete. A 2. ábra az eddig szokásos fakerekek talpának keresztmetszete, míg a 3—7. ábrák a találmány értelmében készült kerék öt különböző kiviteli alakját a keréktalpon át fektetett tengelyirányú metszetekben mutatják. A kerék a (c) agytestből áll, mely a (d) vasküllők által van a (b) talppal összekötv.e. A (b) talp, mint ezt a 3—7. ábrák mutatják, egy csatornaszerű keresztmetszettel biró, gyűrűalakú üreges testből áll, mimellett a csatorna nyitott oldala kifelé van fordítva. A csatornaszerű üreges test szabad szélei az (a) vasabroncs megfelelő kivágásaiba kapaszkodnak, mely abroncs az üreges testet kifelé elzárja és helyzetét biztosítja. Az (a) i abroncs szokásos módon a (d) kerékkülőkkel van összekötve. Az (a) abroncs keresztmetszetének alakja különböző lehet, mint ezt a 3—7. ábrák mutatják. Az 5. ábrabeli kiviteli alaknál az (a) abroncs közönséges lapos vasból áll, melynek fölső oldalán a talp széleinek befogadására hornyok vannak kiképezve. A 6. ábra szerint a talp széleit az (a) abroncson alkalmazott kiugrások tartják. Hasonló az elrendezés a 4. ábrabeli kiviteli alaknál is, melynél az (a) abroncs középen be van nyomva és két oldalán befelé álló peremekkel bír. Ily módon egyrészt a kerékkülők megerősítésére szolgáló szögecsfejek kopás