62415. lajstromszámú szabadalom • Hűtőberendezés vasúti kocsikra

fok különbség folytán fölülről lefelé irányuló | légáramlás keletkezik, inely a kocsi levegő- j jét hatályosan hűti. A (g) tolattyú állása | szerint, ezen légáram nagysága szabályozható, ha pedig a (g) tolattyút teljesen elzárjuk, úgy a légáram megszűnik és a (d) j 2. tartány és (e) köpeny között nyugvó levegő, kitűnő hőszigetelőként szolgál, mely a jégnek túl gyors elolvadását megakadályozza. A rajzon bemutatott kiviteli alak természetesen csak példaképen szolgál, melytől a találmány számos eltéréssel is készíthető anélkül, hogy ezáltal lényegében változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hűtőberendezés vasúti kocsikra, jellemezve a vasúti kocsi fölső részében, célszerűen két-két szakasz választófalában elrendezett, (d) jégtartány által, me. lyet fölül nyitott, alsó részén pedig elzárható nyílásokkal ellátott, (e) köpeny vesz körül azon célból, hogy nyitott nyílások mellett a levegő, a jégtartány és köpeny között fölülről lefelé áramolva, a kocsi belsejét hűtse, elzárt nyílások mellett pedig a jégtartány és köpeny között nyugvó levegő mint jó hőszigetelő, a jégnek túl gyors elolvadását megakadályozza. Az 1. alatt igényelt hűtőberendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a tulajdonképeni jégtartányt elzáró (i) födőlapon túl a jégtartány oldalfalai kivannak hajlítva és lehetőleg légmentesen csatiakoznak a kocsi födőlapjához, melyben a jégtartány betöltése céljából egy második (j) ajtó van elrendezve, jellemezve továbbá azáltal, hogy ezen a kocsifödőben lévő (j) ajtó, valamint a (d) jégtartány (i) födője, kényszermozgású kapcsolatban állnak egymással, azon célból, hogy egyfelől a két (i, j) ajtó között szigetelő légréteg legyen, másfelől pedig a fölső (j) ajtó kinyílásával az alsó (i) ajtó is kinyiljék. Az 1—2. alatt igényelt hűtőberendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az (e) hűtőköpeny és (d) jégtartány közötti tért, alul (g) rácsos tolattyú zárja el. (1 rajzlap melléklettel.) «HLA6 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUOAPte»7e*