62389. lajstromszámú szabadalom • Forgó tolattyúszerkezet belső elégési gépekhez

- 442 — után pedig a henger belső tere és a beibocsátó nyílás között jön Létre az összieiköttetés. Az üreges (h) fejben elrendezett (o) és (p) kamrák folytán a hengerbői a szelep hengeres részén át történő átszivárgás az említett kamrákban gyűl össze és utóbbiakban a nyomás sohasem emelkedhctik oly nagyra, hogy a további átszivárgás az (a) szeleptányéron túl menjen. Ennélfogva a szeleprészek könnyen és súrlódás nélkül működhetnek és sem tömítést, sem pedig rúgónyomást nem, igényelnek, hogy tömítőfölületeikkel a jó érintkezés föntartassék. A tolattyút tehát gyorsan járó gépeknél előnyösen alkalmazhatjuk, anélkül, hogy megszorulástól vagy nagy súrlódástól tartanunk kellene. A (g) henger tetszés szerint bordázható. Az (f) födél központos nyílással bír, melyen a tolattyú (u) agyrésze hatol keresztül és amely, miként ez (y)-nál látható golyós csapággyal bírhat. Az (u) agyon (v) fogaskerék van megerősítve, mely az (x) tengelyre szerelt (w) fogaskerékkel kapcsolódik. Megemlítendő, hogy a forgó tolattyúnak hengeres (b) részében kiképezett (r) nyílás egymás után az (o) és (p) kamrákban alkalmazott (m) és (n) nyílásokkal kerül szembe. Az (o) és (p) kamrák között lévő központos válaszfal elhagyása és az indukció, valamint kibocsátó csöveken beeresztő és kieresztő visszacsapószelepek alkalmazása által a, gépet reverzálóvá tehetjük. Ha a kipuffogás megtörtént, a (9) kibocsátó szelep (5. ábra) a hengerben uralkodó nyomás hatásának tétetik ki és pedig az (r) nyílásokon, (o) és (p) kamrákon, (e) nyílásokon és ;aj közös (14) kamráin keresztül (6. ábra) úgy, hogy az égéstermékek szabadon a (11) kibocsátóvezetékbe jutnak. A kiáramló égéstermékeknek a (8) bebocsátószeleprei ható nyomása megakadályozza az égéstermékeknek a (10) indukciócsőbe való jutását. A gépnek következő löketénél (8) bebocsá,tószelep nyílik, míg a (9) kieresztőszelep záródik. Egy egyszerű kamrának, valamint a (8) és (9) bebocsá tó ési kieresztő visszacsapószelepeknek alkalmazása által tehát a gép könnyen reverzálóvá tehető, mihelyt a gépet belső elégésű gép gyanánt használjuk. A tolattyúnak központos és hengeres (b) része a henger végében elrendezett alkalmas (t) tartók által tartható és a hengegeres (b) részeknek nyitott (s) vége meghosszabbítható és egy ráülő (3) bütyökkel I látható el, mely egymás után :a (4, 5) és j (6) porlasztószelepeket nyithatja (4. ábra), j Ezen porlasztószelepek úgy rendezhetők j el, hogy a (4) szelep tüzelőanyagot, az (5) I szelep levegőt, a, ,(6) szelep1

pedig vizet bocsát be nyomás alatt, hogy a henger belsejét hűtsük, vagy pedig más; célból. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Forgó tolattyúszerkezet belső elégésű gépekhez^ melyeknél a forgó tolattyú hasított ;és két tömítőfölü'et között forgó tányér alakjával bír, jellemezve azáltal, hogy egy harmadik zárófölület egy hengeres és. központos kiugráson [ van kiképezve, mely az áramlást az (a) í tányérszelep és a hengeres (b) rész [- között elrendezett (o, p) kamráiba vagy ! innen kif elé szabályozza, j 2. Az 1. igénypontban védett forgó tolaty| tyú, jellemezve azáltal, hogy a bebocsátó és kieresztő csövek egy egyszerűüreges (14) kamrával állpak összeköttetésben és (8) és (9) visszacsapószelepekkel vannak ellátva* miáltal a gép mindkét irányban foroghat. !. Az 1. igénypontban védett forgó tolattyú, jellemezve azáltal, hogy a központos és hengeres (b) rész a henger belseje felé meghosszabbítással bír és bütyökkel van ellátva, mely a hengerbe torkoló (4, 5) és (6) porlasztószelepeket működteti. (1 rajzlap melléklettel. PAT LAS RLŐ2VÉNY TÁRSASÁG NYOMDAJA BUDAPESTET*