62365. lajstromszámú szabadalom • Háromrészű tengely járművek számára

zéprészben nem csupán tartják és vezetik, hanem azokat egyipáshoz képest helyzetükben fogva tartják. Mindkét oldalrészben, illetőleg ezeknek (d) vezetőléceiben egy-egy . (g) mélyedéssorozat van kiképezve, míg a tengely ' (a) középrészében, illetőleg ennek (f) hosszanti léceiben mindegyik oldalrész szamára egy vagy több (h) állítócsavar van elrendezve, mely utóbbiaknak végei az éppen szemben lévő (g) mélyedésbe becsávarolhatók. Az előnyösen egymással' szemben elrendezett (h) állítócsavaroknak a „megfelelő mélyedésekbe való bevezetése ési a csavarok meghúzása, által a két (c) tengelyoldalrészt (d) vezetőléceikkel kellően egymáshoz szorítjuk és a középrésznek (f) hosszlécei között rögzítjük. Az állítócsavarok a szemben fekvő tengelyrész . mélyedéseibe hatolván, csapokként működnek és a ten.gelyrészeket (á) középrészben elreteszelik. Az állítócsavaroknak ezen kettős működése által a tengelyrészeknek nem szándékolt megoldása és meglazulása ellen különös biztonságot érünk iel. Az említett veszélyt különösen azáltal hárítjuk el, hogy a tengelyrészeket elreteszeljük. Az oldalrészeket a középrészben csak akkor tolhatjuk el és ily módon a tengelyt csak akkor 'hosszabbíthatjuk vagy rövidíthetjük meg, ha a (h) csavarokat annyira kicsavaróltuk, hogy végeik az oldalrészekből teljesen kiléptek. Némely esetben elégséges, ha csak egyetlen egy rögzítőcsavart alkalmazunk, minthogy ez nemcsak azon (c) oldalrészt tartja fogva iaz (a) középrészben, melybe becsavaroltatott, hanem a másik oldalrésznek (d) vezetőlécét is az előbb említett oldalrész (d) vezetőléce és az (a) középrésznek rátámaszkodó (h) hosszléce között. * A tengelynem szimmetrikus kiképzése, illetőleg részeinek szimmetrikus elrendezése által azonfölül a tengelyrészeknek 1 egyenletes igénybevételét érjük el és ezáltal a tengely tartóssága is nagyobb. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Járművekhez való meghosszabbítható és megrövidíthető háromrészű tengely, jellemezve azáltal, hogy la középrész csőalakú vagy üreges és ebben a tengelycsapokat hordó oldalrészek teljesen szilárdan vezettetnek és egymástól függetlenül egymáson eltolhatók. 2. Az 1. pontban igényelt, járművekhez való háromrészű tengely'jfoganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az előnyösen üreges középrész vezetőlécekkel vagy vezetőhornyokkal van ellátva, miáltal ezen középrész üregében alámetszések keletkeznek, míg az eltolható két tengelyrész megfelelő vezetőhornyokkal vagy vezetőlécekkel van ellátva és az illető alámetszésekben eltolható úgy, hogy az egyik oldalrész teljes eltávolítása után is a másik oldalrész helyzetét megtartja. 3. Az 1. és 2. pontban igényelt háromrészű tengely foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy mind a három tengelyrész egész hosszában vezetőlécekkel, illetőleg vezetőhornyokkal van ellátva, melyek kölcsönösen egymásba nyúlnak. 4. Az 1., 2. és 3. igénypontban védett háromrészű tengely foganatosítási aliakja, jellemezve azáltal, hogy az • eltolható két tengelyoldalrész a közös középső üreges vezetőrészbe csavarolt állítócsavarok segélyével van rögzítve/ melyek a két tengelyoldalrész mélyedéseibe elegendő mélyen behatolnak és így a két tengelyoldalrészt 'egymásra és az üreges középrészhez szorítják, azonfölül pedig csapszögnek megfelelő hatást fejtenek ki, amennyiben az illető oldalrésznek a középrészben való elreteszelését eredményezik. (I rajzlap melléklettel.) PAllAS RéSZVÉN/TÁRSASÁG NYOMDÁJA. BUDAPESTÉ*