62359. lajstromszámú szabadalom • Vasúti járművek fékrendszereinek önműködő fékbeállító szerkezete

Megjelent 1914. évi február hó 5-én. MAGY. ^^ KIH. SZABADALMI gfB| HIVATAL szabadalmi leírás 62859. szám. V/b. OSZTÁLY Vasúti járművek fékrendszereinek önműködő fékbeállító szerkezete. BÓRA ELEMÉR VASÚTI MŰVEZETŐ HONCZTÖN. A bejelentés napja 1913 május hó 1-je. Jelen találmány tárgya a vasúti jármű- < veken alkalmazott fékrendszerek önműködőlég való beállítására szolgál. A találmány lényege abban áll, hogy a fékcsavarorsó szárán, vagy egy külön félválú fogazással biró vezetőrúdra egy önh önműködőlég kapaszkodó keresztfej van ágyazva, mely kulisszás vájatú összekötő rudakkal a fékcsavarorsó anyájával, ill. a fékszorító rúd keresztfejével össze vannak zárva. A találmány szerinti önműködő fékbeállító szerkezetnek egyik kiviteli alakját a mellékelt rajz tünteti föl, melyen az 1., 2., 3. és 4. ábra a szerkezet oldalnézetét, 5. ábra előltiézetét, 6., 7., 8., 9., 10., llj, 12. ilSJ. ábra a; szerkezet részleteit mutatja. Az (1) fékcsavarorsó (2) csavaranyájára, illetve a, (3) fékszorító rúd (4) keresztfejére az (5, 5) összekötő rudak vannak kétoldalt szerelve. Az (5, 5) összekötő rudak fölső végébe (6, 6) kulisszák vannak kiképezve, melyeik vájatába a (7) keresztfej van (11) csapjaitól fogva zárva. A (7) keresztfej aiz (1) fékcsavarorsó szárán kiképezett (8) fogazáson, illetve a (9) külön vezietőrúd (8) fogazásán van ágyazásába vezetve. A (7) keresztfejbe (10) önműködőlég záró fogas emeltyűkar van ágyazva, a (10) fogas emeltyűkar (13) foga (lásd 10. ábra), az (1) fékcsavarorsó szárán kiképzett (8), illetve a (9) külön kiképzett vezetőrúd (8) lélvállú fogazásába önműködőlég kapaszkodik, oly formán, hogy a (7) keresztfejet csak a fogazás félvállának irányában fölfelé engedi elmozogni. Az (5, 5) összekötő rudakra a (12) gátkengyel van erősítve, oly célból, hogy a (7) keresztfej állását a (10) fogas emeltyűkar segélyével az, (1) fékcsavarorsó szárán, illetve a (9) fogasrúd fogazásán biztosítsa. A nyitott fékállásnál 1., 4. ábrán a (12) gátkengyel a (10) fogas emeltyűkarját maga alá zárja. Meghúzott féknél 2., 3. ábrán a (12) gátkengyel a (10) fogas emeltyűkar forgási pontjáig emelkedik és a (10) emeltyűkar pontozott állását veheti föl, ami által a (7) keresztfej az (5, 5) összekötő rudakkal való együttes mozgását fölfelé szabaddá teszi. Nyitott féknél az 1., illetve 4. ábrán a