62325. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mozdonykazánok tápvizének előmelegítésére

Meglelem 3914. évi január Itó 30-án. MAGY. SZABADALMI KI II HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 62825. szám, V/c. OSZTÁLY. Berendezés mozdonykazánok tápvizének előmelegítésére. RIEGER OTTÓ ÜZEMMÉRNÖK MÜNCHENBEN. A bejelentés napja 1913 március hó 5-ike. Elsőbbsége 1912 március hó 6-ika. A jelen találmány mozdonykazánok tápvizének a kipuffogó gőz segélyével való előmelegítésére vonatkozik. Mozdonyoknál a kipuffogó gőz tudvalevőleg a füstkamrában, 'a kazán elülső részében elrendezett fúvócsövön át oly módon fúvatik ki a fölötte lévő kürtőbe, hogy a fúvócső és kürtő injektor szerű együttműködése folytán a füstkamrában nyomáscsökkenés áll be, mely a fűtőcsövekben a gyors gőzfejlesztéshez szükséges erős léghuzamot idézi elő. Minthogy a füstkamrában a jelzett nyomáscsökkenésnek, ill. a szükséges léghuzamnak előállítására mozdonyoknál a legnagyobb fontossággal bír, eddig eltekintettek Járttól, hogy la kipuffogó gőzt más célokra használják, mivel azt hitték, hogy a kipuffogó gőznek, pl. a kazántápvíz előmelegítésére való fölhasználása esetén a nyomáscsökkenés és ezzel együtt a léghuzam jelentékenyen kisebb lenne. A kipuffogó gőznek a kazántápvíz előmelegítésére való fölhasználásánál tehát a gőznek oly módon való elvétele okoz nehézséget, hogy ennek folytan a fúvócső által a füstkamrában előidézett nyomáscsökkenés és léghuzam ne gyöngüljön. A jelen találmány szerint e célból a fúvócsőben vagy e fölött, előnyösen közéj pen, egy gőzelvezető cső van oly módon | elrendezve, hogy ezáltal a fúvócsőnek a ' nyomáscsökkenést előidéző hatása nem ki| sebbedik és mindamellett a nagy sebesség; gel kilépő kipuffogó gőznek, a, tápvíz elő| melegítésére elegendő része fogatik . föl I olyan nyomás alatt, hogy a gőznek ez á | része a táp víztar tányban elrendezett csövön vagy csőrendszeren átvezetve, a tápvizet kellően előmelegíti. A találmány szerinti berendezésnek egy kiviteli alakja a mellékelt rajz 1. ábráján kisebb mozdonyon alkalmazva oldalnézetben, a 2. ábrán pedig fölülnézetben van föltüntetve. A két (a, a) hengerből kilépő kipuffogó gőz a két (b, b) csövön és a (c) gyűjtőcsövön (2. ábra) ia tulajdonképeni (d) fúvócsőbe (1. ábra) vezettetik és az (e) kürtőn való kilépésekor az (f) füstkamrában a fönt említett nyomáscsökkenést idézi elő, hogy a kazán füstcsöveiben a szükséges léghuzam létesüljön. A találmány szerint a fúvócső torkolata fölött középen, 100—200 mm. vagy valamivel nagyobb távolságban egy (g) cső \van elrendezve, melynek alsó vége lehetőleg hegyes csúccsal van kiképezve. A 25—50