62298. lajstromszámú szabadalom • Újítás naftalinnal vagy más tüzelőanyaggal járó robbanómótorok üzemében és berendezés annak foganatosítására
Megjelent 1914. évi január hó 37-én. _ MAGY. KIR. SZABADALMI Bw HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 62298. szám, V/d/8. OSZTÁLY. Újítás naftalinnal vagy más tüzelőanyaggal járó robbanómótorok üzemében és berendezés foganatosítására. SCHRÖDER FRITZ KERESKEDŐ CHARLOTTENBURGBAN ÉS DR KUBLER GEORGE ADOLF KERESKEDŐ BERLINBEN. íL bejelentés napja 1912 szeptember hó 2-ika. Az eddig ismert naftalin-mótoroknál a kipuffogó gázok melegét használták a naftalin folyósítására; használták továbbá e célra a motor hűtővizének melegét is. A naftalin üzemkészségéhez szükséges volt azonban ezen esetekben a motort először egy más tüzelőanyaggal pl. benzollal nlegindítani és hosszabb ideig (1—lVa óra) járatni, mielőtt a naftalinüzemre lehetett volna áttérni; emellett a motor csak majdnem vagy egészen teljes terhelés mellett működhet állandóan, mert különben a-motor melege nem elégséges a naftalin folyósítására. Minthogy továbbá a hengeren elrendezett naftalin-tartály mérete korlátolt, rendszeres és pontos utántöltésről kell gondoskodnunk, mert különben a frissen táplált hideg naftalin a folyós naftalinnak még meglévő maradékát megdermesztené s ezáltal a porlasztóban a vezetékeket kemény tömeggel töltené meg, melynek eltávolítása csak a részek szétszedése után lehetséges. Ugyanezen veszély forog fönn akkor, ha a mótor csak fél terheléssel jár. A találmány ezen hátrányokat úgy naftalinnak, mint más magas elpárolgási hőfokkal biró tüzelőanyagnak, pl. kátrányolajnak használatakor megszünteti. Ahol a következő leírásban naftalinról lesz szó, az ilyen magas forrpontú tüzelőanyagok is ÉF-tendők. A találmány értelmében az említett hátrányokat azáltal kerüljük el, hogy a naftalint a mótormelegtől függetlenül egy a motortól elkülönítve elrendezett hőforrás révén folyósítjuk el, melynek segélyével a naftalint minden terhelésnél és üres járatnál is folyósán tarthatjuk. Emellett ugyanezen, vagy egy másik, de a motortól ugyancsak elkülönített hőforrás segélyével a naftalinhoz elegyítendő levegőt is a tüzelőanyag elgőzölési hőmérsékén túl hevíthetjük s e forró állapotában vezethetjük a motorba. E célra pl. tüzelőanyagvezeték fűtőszerkezetének kazánjában elrendezett csőkígyót használhatunk, melyből a levegőt kb. 300— 400°-ra fölhevítve vezethetjük a folyós naftalinnal egyidejűleg a gépbe úgy, hogy a folyós naftalin elpárolog s a levegővel együtt szívatik a dugattyú által az égéBi térbe, ahol a gyújtószerkezet által gyújtatik. A rajzon a találmány egy példája van föltüntetve :
