62285. lajstromszámú szabadalom • Biztosítóberendezés elektromos függővasutak részére

Megjelent 1914. évi január hó 37-én. _ SZABADALMI ^^ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 62285. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Biztosító berendezés elektromos függővasutak részére. ROESSEMANN ÉS KÜHNEMANN CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1912 julius hó 2-ika. A találmány tárgya a vezető nélkül járó elektromos függővasutak kocsijainak összeütközés elleni biztosítása, melynél a kocsik kapcsolókészülékek mozgatásával önmagukat biztosítják, oly módon, hogy az illető blokkmezőt a koc3Í távozása után kikapcsolják. A mellékelt rajzon, mely a találmány tárgyának egy kiviteli alakját vázlatosan mutatja, (l) jelzi az áramforráshoz kapcsolt tápvezetéket, (2, 2) a közvetlenül táplált munkavezetéket; (3, 3) és (4, 4) a munkavezetéktől szigeteléssel elválasztott két blokkvezeték, melyekbe a két (9) és (10) blokkkapcsoló segélyével, a blokk-kapcsolók állásának megfelelően váltakozva áram bocsátható, illetve azok árammentessé tehetők. A két függővasuti kocsi (5)-el és (6)-tal van jelölve, ezek (7) és (8) ütközői menet közben a (9) és (10} blokk-kapcsolókat mozgatják. A (9) és (10) blokk-kapcsoló alkatrészei (11) és (12) szolenoidjain a munkaáram folyik át ; (13) és (14) ezen szolenoidok vasmagjai, (15) és (16) kontaktusok; a (17) és (18) könyökemelők egyúttal a (13) és (14) szolenoidvasmagok fegyverzetei. A biztosító berendezés működése a következő : Ha a (6) kocsi a (4, 4) blokkmezőt elhagyta, (8) ütközőjével a (18) emelőt elmozdítja és a blokk-kapcsolót zárja. Ez esetben az áram iránya a következő : Az (1) tápvezetékből a (12) szolenoidon, (16) kontaktuson, (18) könyökemelőn és a (19) összekötővezetéken keresztül a (3, 3) blokkvezetékhez, innen az (5) motoron át a földbe, illetve a negatív sarokhoz. Míg ez áramkör zárva van, addig az (5) kocsi motorja működésben van, tehát a kocsi jár. Ha az (5) kocsi a (2) és (3) vezetékrészek közé azaz az elválasztó helyre ér, a (17) emelőt a (15) kontaktushoz nyomja úgy, hogy az (1) tápvezetékből a (11) szolenoidon, (15) kontaktuson, a (17) emelőn és (20) vezetéken keresztül egy áramkör létesül, mely a (3, 3) vezeték mögött fekvő blokkmezőhöz szolgáltat áramot. Mihelyt az (5) kocsi a (3, 3) pályarészt elhagyta, a (19) vezetéknél megszűnik a kapcsolat a földdel, illetve a negatív sarokkal. A (14) mágnes a (18) fegyverzetet elereszti és ezzel az áramot a (16) kontaktusnál megszakítja, tehát a (3, 3) blokkmező árammentes. \ SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Biztosító berendezés elektromos. függő-