62284. lajstromszámú szabadalom • Fészkén elforgatható elzáróelem

Megjelent 1914. évi január hó 37-én. _ MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS , 62284. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Fészkén elforgatható elzáróelem. RUSSEL EDWIN LIVINGSTONE GYÁROS CLEVELANDBAN. Pótszabadalom az 57922. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1912 március hó 6-ika. Elsőbbsége 1911 december hó 18-ika. A jelen találmány az 57922. számú törzsszabadalomban védett elzáró elemet illető javításokra vonatkozik, amelyek egyrészről megkönnyítik az egymáson csúszó fölületek kopá3a folytán szükségessé vált beállítást, másrészről megakadályozzák az elzáró elem megsérülését a hajtóelem visszafelé forgatásakor. Főleg akkor válik szükségessé, hogy az elzáró elemet a hajtóelem visszafelé forgatásakor sérülés ellen megvédjük, ha azt gázgépben alkalmazzuk, mert gázgépeknél majdnem kivétel nélkül megtörténik ez a visszafelé forgatás a gép megállapításakor. A találmány tárgyát föltüntető, mellékelt rajzon az 1. ábra hosszmetszet, a 2. ábra az elzáró elem és a hajtóelem kapcsolatára vonatkozó nagyított léptékű részlet, a 3. ábra a hajtóelem hosszmetszete, míg a 4. és 5. ábrák keresztmetszetek a 2. ábra 4—4 illetve 5 — 5 vonala mentén. A föltüntetett kiviteli példában kúposán kiképezett (11) elzáró elem (10) fészkén mindkét irányban elforgatható és tengelyirányban eltolható. Hajtása a (14) hengerben járó (13) dugattyúról történik a (15) hajtórúd, (16) forgattyútengely, (18, 19) csavarkerékáttétel és (17) szeleprúd közvetítésével. Az elzáró elem forgatása eszerint mindig ugyanazon irányban megy végbe. A (17) tengely alsó végére egy (21) hüvely van ékelve, amely (21Q peremével a hüvely ágyazatát alkotó (22) tokra támaszkodik. A (19) csavarkerék a (21) hüvelyre van ékelve s egy (20) csavarház tartja meg helyzetében. A (19) csavarkerék és (22) tok között egy (19') betétgyűrű van elrendezve, amely a (20) csavarház meghúzása folytán alulról szorul oda a (22) tokhoz. A (17) tengely alsó végére (23) csavarház van rácsavarolva, amelynek (23') pereme körülfogja a (19) kerék agyának alsó végét, belsejében pedig a (20) anya foglal helyet, amelyre a (23') perem támaszkodik. A (24) csavarház a (23)-at meglazulás ellen biztosítja. A (17) rúdra ható lefelé irányuló nyomást elsősorban a (23) csavarház fogja föl, a nyomás azután a (20) anyára és erről a (21) hüvelyre származik át, amely utóbbi (21') peremével a (22) tokra támaszkodik, s ekként eltolódása nem következh^tik be. Ezen elrendezés folytán nincs közvetlen kapcsolat a (17) tengely és (21) hüvely ill. (22) tok között, azért a tengely hosszirányában állítható. Állítását a (23) csavarház